大众迈腾这车到底怎么样
优点:外bai形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。缺点:内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。
优势:
外形刚柔分明:对于迈腾的头部设计我无可挑剔,典型的德国车风范,造型刚毅且兼具攻击性,不过和同级车比起来迈腾可不算大块头,4.76米的车长、2米7的轴距,甚至比老款帕萨特还要略小一圈,由于设计师对底盘的全新设计,让其在不损失空间的情况下,令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡,565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。
动力平滑无阻:首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机,由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术,因而加速性自然比老款1.8T又有提升,对于一般的驾驶者来说,迈腾的动力系统可谓绰绰有余,城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上,不过对于这辆以性能号称的轿车,这是本份之事。
换挡简便流畅:值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱,6前速的设计在保证了运动性的同时,也令经济性得以最大限度保证。
操控轻松自如:上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教,虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性,但在同级车中仍属翘楚。
配置人性化: 电子驻车车系统替代了手刹,无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动,电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人,这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置,通通被装在了迈腾身上,给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。
迈腾这车怎么样?值得买吗?
大众迈腾质量怎么样
大众这么多年的底子不是白打的。全新一代迈腾冲压、焊装、涂装、总装4大工艺都运用了领先技术,提供了德国大众般的产品品质。
大众迈腾这款车到底怎么样?
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始,最新的大众B级车开始在一汽-大众生产,也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内,并延续命名为Magotan迈腾,为了满足消费者对舒适性的需求,B7还进行原生加长,媒体称为迈腾B7L,即全新迈腾。
迈腾车质量怎么样
质量不错,一汽-大众这么多年的底子不是白打的。而且这种走量的车型,维修起来是很方便的。首先先来介绍一下长春基地,作为一汽-大众的总部所在地,长春基地成立于1991年2月6日,占地面积193.9万平方米,拥有轿车一厂(奥迪车型)、轿车二厂(大众车型)和发动机传动器厂。长春基地不仅是一汽-大众基地中产能规模最大的,也是生产车型最多的,包括有全新宝来、CC、全新一代迈腾(B8L)、奥迪品牌的A4L、A6L、Q3、Q5以及蔚领。在这里,冲压、焊装、涂装、总装4大工艺都运用了领先技术,提供了德国大众般的产品品质。迈腾汽车怎么样
不得不说,大众的套娃脸展示出了其独特的魅力,帮助迈腾一举拿下年度销冠。当然迈腾的成功不仅靠的一张套娃脸,其“心脏”其实才是最终的杀器!先来说说车身尺寸,车身长度达到4866mm,车身宽度1832mm,高度1464mm,轴距为2871mm,从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸,自信满满。全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱,而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T,相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS,最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米,发动机的基本参数比较耀眼,官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S,对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求。
内饰方面:相比还蛮年轻化的外观,家族式的内饰略显老气,想要抓住年轻人的心,大众在内饰方面应该设计的更加年轻化些。毕竟现在年轻人的购车欲望会比较强烈,每个年轻人都想拥有一台自己的小车,年轻化的市场必定非常可观。
后排空间也是很符合那么长轴距的表现,随便跷二郎腿都可以,中级车的后排空间无需太多的担心,除非想当做床来使用。舒适性方面也比较好,得益于后多连杆独立悬架。
后备厢的规划比较好,很规整,平时放置较大物品比较轻松,容积拥有533L,一家人出行应该还是可以满足的
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全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大,至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过,但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。
而同级别的对手,无论是后驱的皇冠,还是本田雅阁之类的所谓“暮年公车”,哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好?那么问题来了:迈腾除了挂着大众的车标之外,真正的竞争力又在哪里呢?