途昂车怎么样？
优点：最满意就是后排空间了,我个头180坐着也不认为拥挤。
缺点：仍是小高了,但也在可承受的规模以内,必定自重与排量摆在这儿。高速路油耗量挺满意。广州市区就不怎么样了。油耗量太高。太高了
外观：这车外观我觉得是最满意的了。
内饰：个人觉得还可以,就是塑料感有点重,毕竟价格摆在那里。
空间：最满意就是后排空间了,我身高180坐着也不觉得挤。
配置：耗油量低,配置低,报价高
动力：对于我来说,够用,我又不是飙车族,家用够了
越野：地盘调校的偏偏硬。操纵方面仍是挺不错。方向方向性准,高速公路时候转向沉稳,非常非常容易节制。制动也对比敏捷。
油耗：仍是小高了,无非也在可接收的规模以内,必定重量跟排量摆在那儿。高速公路耗油量非常满意。城市道路就不怎么样了。耗油量太高。太高了
舒适：底盘调校偏硬,过弯很稳。高速120码以上,感觉很扎实,没有飘。
优点：对空间我认为仍是非常挺不错的。
缺点：有些小高,但也在承受的范畴
外观：好看 大气 上档次 就是冲着外观去的
内饰：精致 做工很精细 很有质感 中控的设计也很时尚
空间：对于空间我觉得还是很不错的。
配置：这车车性价一般般,报价有点儿稍贵。无非我买的是顶配,所以感觉仍是挺不错的。必定是自己的车车,不中意太浮夸。嘻嘻
动力：因为是新车 没有舍得大的动力,所以对动力要求不是很大,但是在市区里还是可以胜任的
越野：马马虎虎,转向有点儿沉,无非方向性还算清晰,但路感反馈也挺不错。
油耗：有点儿小高,无非也在接收的范畴
舒适：车的隔音效果还是不错的。座椅的包裹感很好。
优点：外观大气，空间宽敞！
缺点：油耗有点高，要开一段时间再说
外观：外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感
内饰：方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒
空间：后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。
配置：前后主副气囊，还有膝盖气囊，安全性上更偶保障；倒车雷达和全景影像是必备的，毕竟对于一台大车，多个辅助心里更踏实。有点遗憾 是自适应巡航还是没有，至于上坡辅助和自动驻车是标配，陡坡缓降我就用过几次，真心好用
动力：买了也不是很久，我都是很温柔开，非运动模式下，油门反应本来就不快，而且在2吨多的途昂身上明显拖慢了，先都是放S当开，那种动力放映迅速，更让我我觉得它动力更充沛，至于油耗就有点多了，真想买这个车的，真的不要奢望油耗能降降
越野：至于越野方面，我并不奢求能有多强悍，虽然说这个是四驱版本，但是相比霸道那种级别，不是相提并论
油耗：基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多
舒适：感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成
大众途昂的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
大众途昂的外观非常的霸气，属于沉稳中带着霸道的类型，大众途昂的三围分别为：5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，5米多的车长，接近3米的轴距，整个车内的空间特别的宽敞。途昂长5039宽1989高1773的尺寸绝对算是SUV里的大块头了,同级别目前也是毫无对手。内饰方面也是大众的特色，采用T型对称式的中控台，内饰式的中控屏，三幅式多功能平底方向盘，液晶仪表盘，整体设计很大气。
动力方面，搭载2.0T与2.5TV6发动机，匹配7档双离合变速箱，百公里油耗在12—14之间。
同样都是2.0T发动机，汉兰达、锐界的油耗都不算低，尽管大众的EA888发动机质量口碑不稳定，但不得不说，它在燃油效率方面还是挺不错的：途昂的2.0T高功率版，在拥堵的市区，平均时速20km/h的情况下，油耗12.2L/100km；在高速平均时速80km/h的情况下，油耗8.0L/100km。此外途昂空间够大，静音效果也不错。
途昂怎么样？值得购买么？
途昂很不错，值得购买。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
大众途昂怎么样？
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
途昂究竟怎么样
大众途昂新车价在30.89-51.89万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了。而每多一些钱，就会添加更多的配置。不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。仅从价格上，就吸引了更多人的兴趣。
大众途昂这车怎么样，值得买吗？
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
途昂的质量怎么样？
途昂作为上汽大众大型全尺寸旗舰SUV，搭载2.5T V6 涡轮增压发动机。值得购买。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。
内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。
配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。
扩展资料
大众途昂的安全配置亮点：
1、车身钢架：高强度钢使用比例达到80%，并采用激光焊接技术。
2、ISOFIX 儿童安全座椅：头枕高度可调，确保安全性和舒适性。
3、全方位9安全气囊：配备9个安全气囊，保护乘客的全方位安全。
4、高级自适应定速巡航系统：智能泊车辅助系统；车道保持；前后倒车雷达；智能动态大灯辅助；AFS大灯自适应转向；ESP电控车辆稳定行驶系统。
大众途昂怎么样
优点：车身腰线流畅，轮毂给力，侧面线条流畅，再加个大轮毂就帅气了。
缺点：停车位小的话有点难停车
外观：整车刚柔并济的造型。屁股也 非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：一进车内，内饰风格耐看喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。
空间：空间很够用，开过的都说舒服的那种。
配置：四儿子给装胎压监测装置，无钥匙启动系统，上坡辅助，自动驻车等等。
动力：可以说是很带劲这动力，非常满意，日常驾驶一点问题都没有。
越野：刹车效果超好，我过年回老家时过泥泞路面很轻松，可能是轮胎大的原因，比同级别的车轮胎要大一级别。
油耗：油耗就不高，完全没有吐槽的余地。
舒适：不管什么车，开久了自然是会累的。
优点：空间和油耗，我都没想到那么大的车油耗可以那么低
缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。中控上的材质不够理想，还有头枕为毛这样设计，开车靠着并不多舒服！
外观：外观大气稳重，整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰设计沉稳不错，很有商务气氛
空间：满意，一米八的朋友坐上去都可以，后车厢放的东西家用没有问题的
配置：后雷达、倒车视频影像等等，日常驾驶还是很够用的。
动力：动力总体来说还是可以的，就一挡起步开始有点肉，可能是涡轮增压还没有介入吧，2档开始就好了
越野：方向盘有点沉，指向精准，路感很强，一句话操控感很强，适合自己开。
油耗：既然选择了这车，就不要犹豫油耗多少的了。
舒适：软硬很合适，左边加了一点软包，这个价格有点想不到，减震偏硬
优点：各方面都全新升级 ，比起之前的几款车，有了很大得提升！
缺点：停车有点费劲算不算
外观：外观好看漂亮，棱角分明，线条流畅！
内饰：内饰搭配，有很强的层次感！后包的皮革材质的手感也很好
空间：如果把后排座椅放倒，空间会更大！一贯作风，一点都不夸张。
配置：我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。
动力：起步肉点，后面动力提升快。
越野：我平常开的话都是一只手握着方向盘感觉很轻松，跑起来很稳，转向很灵活很精准。
油耗：油耗一点都不高的，高速差不多是11，还是很经济的，一过磨合期肯定低不少。
舒适：设计的很人性化，后面可以调整，坐在里面舒适度还可以，车内隔音效果也不错，感觉满意
大众途昂的口碑到底怎样？它的性价比高吗？
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
