为什么过山车不会脱轨 ？ 过山车的轮子都是怎样的设计导致不会脱轨？
我觉得这要看脱轨时的高度了，像过山车的安全腰带座椅都只是保证你在正常运转过程中不会被甩出去。但是如果是在高处或速度很快时脱轨那就相当危险了，车厢对头部一般都没用任何保护措施，这样子会对乘客有很大伤害，当然这种事故发生的概率很低，
如果是头正着掉下去，那活下去只能期盼奇迹了，倒着掉下去，我觉得在旋转中也有可能会碰到头，所以如果真的不幸发生了，好好地护住头。
过山车发生意外的几率是多少？
因为过山车行走轮系是由三个轮组（负重轮、侧导轮、倒挂轮）构成的。过山车的轮子在工字钢槽内才不会脱轨。
1、过山车（又称为云霄飞车），是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施，深受很多年轻游客的喜爱。
2、过山车是一项富有刺激性的娱乐工具。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。
3、实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。
4、这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。
5、列车沿着回环移动时，作用在乘客身上的合力在不断地变化。在回环的最底部，因为加速度朝上，所以轨道对游客向上的支撑力要大于重力，此时游客可以感觉到超重的现象，即感觉特别沉重。当一路冲上回环时，重力则把乘客向地板的方向推。所以乘客会感到重力将您向座位方向挤压。
6、在大回环中，竖直加速度的强度是由两个因素决定的：列车的速度和弯道的角度。当列车进入回环时，它拥有最大的动能，也就是说，它以最快的速度移动。在回环的顶部，重力已经在一定程度上降低了列车的速度，所以列车拥有更多的势能，但动能减少了，也就是说它以较低的速度移动，但速度不能够低于某一个安全行驶的速度。
为什么过山车不会脱离轨道 ？ 过山车的轮子怎样设计才不会脱轨？
全世界过山车的平均出事几率连十万分之一都达不到，可见一架良好设计、建造和运行的过山车是很安全的。
只要设计符合科学规律，施工规范；只要严格按规定使用，过山车是非常安全的设施。但是任何有心脑血管疾病、精神疾病(比如癫痫)、失眠症的人或酗酒者都有可能在过山车的作用下猝死。
扩展资料：
弗吉尼亚州的过山车安全顾问肯·马丁说，乘坐过山车时，游客身体承受的最大压力相当于5倍的人体自身重量，这一压力可能导致一些人失去知觉。日本神经内科的研究人员曾表示，在极短的时间内反复玩这种游戏可能会导致脑部和脊髓受损伤。
专家解释说，过山车运行时产生强大的重力加速度和离心力，可以使乘坐者脑中形成血肿。儿童可能比大人更容易受损伤。
过去18个月中，包括拉塞尔在内，已有7人在美国迪斯尼乐园游玩时殒命。之前丧生的6个游客中，无一人是因游艺设施故障致命。一些人的尸检结果表明患有比较严重的疾病。医生建议，乘坐过山车的次数应有节制。尤其是孩子更应该慎重。
过山车如果脱轨了会怎么样
因为过山车行走轮系是由三个轮组（负重轮、侧导轮、倒挂轮）构成的。过山车的轮子在工字钢槽内才不会脱轨。
1、过山车（又称为云霄飞车），是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施，深受很多年轻游客的喜爱。
2、过山车是一项富有刺激性的娱乐工具。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。
3、实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。
4、这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。
5、列车沿着回环移动时，作用在乘客身上的合力在不断地变化。在回环的最底部，因为加速度朝上，所以轨道对游客向上的支撑力要大于重力，此时游客可以感觉到超重的现象，即感觉特别沉重。当一路冲上回环时，重力则把乘客向地板的方向推。所以乘客会感到重力将您向座位方向挤压。
6、在大回环中，竖直加速度的强度是由两个因素决定的：列车的速度和弯道的角度。当列车进入回环时，它拥有最大的动能，也就是说，它以最快的速度移动。在回环的顶部，重力已经在一定程度上降低了列车的速度，所以列车拥有更多的势能，但动能减少了，也就是说它以较低的速度移动，但速度不能够低于某一个安全行驶的速度。
