自动挡的车，手动档把和电子档把有什么区别？如何操作的
1、没有挂档杆的车有
路虎极光，捷豹xf 路虎的极光，雷克萨斯的新的混动车型，保时捷的也有这样的车型。宝马新5系，7系，x5，x6等都是电子排挡杆，前后推动来选择需要的档位。奔驰e系s系都是拨片式的，它的排挡拨片在一般轿车雨刮开关的那个位置，是上下拨动来选择档位的。
2、挂挡
换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3、作用
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
电子档杆汽车有哪些
作为旋钮式档杆的开创者，不得不提的就是路虎极光
还有将旋钮式档杆发扬光大的，应该就是众泰了，众泰T600运动版、众泰Z700，都配置了旋钮式档杆。细心的朋友也许会发现，众泰只要学会了一门技术，就会大范围的应用在各种车型身上。
还有就是长安奔奔最高配——IMT天窗版车型（指导价：6.09），不仅配备了科技感十足的旋钮式挡杆，还有一个让人痴迷的全景天窗
说到长安奔奔，那就一定要提它的老冤家吉利熊猫了。吉利熊猫指导价3.69-4.99万，在价格上确实要比长安奔奔要有优势，配置上吉利熊猫搭配了旋钮式档杆+换挡拨片
盘点汽车上的各种换挡杆，你见过几种
1、没有挂档杆的车有
路虎极光，捷豹xf 路虎的极光，雷克萨斯的新的混动车型，保时捷的也有这样的车型。宝马新5系，7系，x5，x6等都是电子排挡杆，前后推动来选择需要的档位。奔驰e系s系都是拨片式的，它的排挡拨片在一般轿车雨刮开关的那个位置，是上下拨动来选择档位的。
2、挂挡
换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3、作用
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
自动挡的档杆和电子档杆的区别是什么？
你好，这个比较经典的就是宝马的电子档杆，还有路虎的旋钮档杆，奔驰的怀挡，林肯的按钮档杆，希望能够帮助你
为什么汽车使用电子档杆越来越多，它与机械档杆有什么区别？
现在汽车的技术在不断的进步，汽车上面的配置也越来越先进，让不少买车的人都挑花了眼。在自动挡流行起来之后，很多汽车配置也跟着流行起来，比如电子档杆。以前的档杆就是一根棍子，无论怎样设计都是那个样，但是现在的电子档杆花样百出，各式各样的档杆得到了人们称赞。那么电子档杆与机械档杆有什么区别，为什么会越来越多呢？首先，电子档杆更方便设计师设计。汽车内饰是人们选车时避不开的问题，而车企也在不断的寻求突破，就是想用不一样的内饰来吸引顾客，但是之前的档杆就限制了设计师的脑洞，让才华得不到施展。电子档杆就不一样了，它的造型可以随意让设计师设计，于是出现了“鸡腿”状的、电子按键、旋钮换挡等。
其次，电子档杆的体积更小。机械档杆在换挡的时候，需要用到很多的零件，而一部分就是用来控制各种阀门的。但是换成电子档杆之后，很多的机械结构就被电子元件和线路所替代，极大的缩小了整个档杆的体积大小，也为汽车留出了更多的储物空间。这对于正在不断轻量化的汽车来说，是一个很大的进步。
而且电子档杆也更加轻便和安全。以前换挡就需要车主手动去推拉，而换成电子档杆之后，只需要轻轻一摇或者转一下，就能成功换挡。不但让操作更加简单，而且换挡的手感也更加出众。并且因为体积不大，电子档杆可以设计在任何地方，比如，直接设计在方向盘上，车主就不用非要低头看档位了，增加了行车的安全性。
当然，电子档杆毕竟是电子元件控制的，所以在可靠性上没有机械档杆好，也没有机械档杆这样明显的换挡感觉。只能说，它们各有千秋，只不过电子档杆更加受到欢迎罢了。
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自动挡车档杆的电子式常见有哪些？
电子档杆大多出现在高端豪华轿车上，顾名思义电子挡杆运用电控操作，不像一般的主动变速器挡杆那样依托机械液压阀来操控变速器的档位切换。
电子挡杆的优点
一是下降操作力度，让换挡动作更为轻松高雅。有了电子档杆的支持，驾驶员只需求轻轻前推或许后拉就能完结各个档位的切换，乃至能够完成盲操作，对比人性化。
二是因为挡杆完成了电子化，它不在需求安放在固定的位置，也不再需求固定的外型，乃至能够规划成旋钮状。
没有挂档杆的车有哪些
手动换挡杆
作为汽车换挡杆的元老，手动换挡杆发展至今依然没有被时代所淘汰，在一些车型的入门款上依然可以看到它们的身影，而手动挡的驾驶乐趣也是自动挡车型无法比拟的，而且越喜欢运动车的消费者就越偏爱于手动挡，而且换挡的时的动作以及驾驶员控制欲得到满足也是手动挡至今仍存在的重要原因。
直列式换挡杆
作为自动挡车型里最为常见的换挡杆，直列式换挡杆以其简单易懂的操作逻辑深受消费者喜爱，而且这种直接推到想要的档位的方式也是很多女性司机的最爱。
蛇形换挡杆
蛇形换挡杆也属于自动挡中的一种，在日系车中有着大量的使用，蛇形挡相比于直列式有着天然的优势：挂挡直接准确，不容易挂错，而且类似手动挡的操作逻辑也深受喜欢手动挡而又想开自动挡车消费者的喜爱。
怀挡
现如今还在坚持使用怀挡的只剩下不多的几家汽车公司，其中以奔驰最为出名，现在奔驰的全系车型基本都标配了怀挡，怀挡的优势主要就是节省了大量中央扶手台的空间，方便司机与副驾驶的交流，是很多老司机的最爱。不过怀挡的劣势就是一旦出现了故障维修相当麻烦。
电子档把
说起电子档把，那绝对要说起宝马引以为傲的电子档把（俗称大鸡腿），在电子档把的运用上宝马早在十多年前就已经正式推广使用，在旗下的多款车型上都可以见到，而且电子档把的操作相比传统的自动挡更轻松简便，手感回馈上也更为明显，因此深受很多宝马车主的表扬。
旋钮式换挡
旋钮式换挡最先出现与捷豹和路虎的车型上，而且被称之为“握手礼”，一度成为逼格的代名词，而且现在大量国产厂商例如众泰、陆风等车企的一些车型也有选用类似造型，确实旋钮式的换挡看上去比较高级，但是手感以及换挡顺序很容易出错。
按键式换挡
按键式换挡最先出现在本田的车型上，例如冠道、新CRV以及雅阁混动，这样的新式换挡逻辑吸引了很多喜欢尝鲜的消费者，而且这样换挡的好处就是不易误操作，目前据使用过的消费者反馈还没有什么不方便或者出问题的现象。
旋转式换挡杆有什么车
随着汽车电子科技的进步，变速箱换档的信号通过电子电路传输，所以用这种电子档的汽车越来越多。目前使用比较多的有路虎，宝马，大切诺基，克莱斯勒300c等等很多车型都是配置有电子挡杆的！电子档杆就是通过电机来实现换档的，一般都是自动档。普通档杆也就是机械档杆，通过连杆直接操控变速箱手控阀门，自动手动都有。电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强。机械档杆的变速箱手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。对于许多玩车人士来说，手动机械档杆在驾驶乐趣上无疑是更胜一筹，让人能感受到操纵车的乐趣。而自动档在这方面就不同了，基本上只需要操控方向盘、刹车、油门，其它的只需要完全交给电脑就行了，但优势就是更方便更舒服。
没有挂档杆的车有哪些？
手动挡必须要有离合器。自动挡的，没有离合器。而且有挡杆线。电子档的。就有个挂挡杆。全部是电子元件控制。
