怎样才能成为汽车外形设计师?(需要什么条件)
一种是车身一种是结构。车身设计要具备一定的产品设计的能专力,比如软件、手属绘还有设计史的研究。
学汽车专业的,推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。
汽车设计不是一个单纯的设计问题,内容庞大,要想学好必须知识全面,否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。
汽车设计分主要分外形设计和结构设计,外形设计需要出色的工业设计基础,还需要丰富的数学知识,掌握现代汽车设计发展方向。而结构设计那就是纯粹的工程技术了,需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂电子电气技术、静态和动态分析。现在都是采用CAD/CAE/CAM的方法。一辆汽车是大量工程师集体努力的结果,非一个人所能达到的。
汽车设计需要什么专业知识?
成为汽车工程师需要学:机械设计基础、机械制图、电子技术、传感器技术、机械设计与制造、自动化,CAD、Solidworks等绘图软件,还有其他相关汽车或机械类知识。
工作内容
制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划;
组织开展整车开发、配套、零部件设计工作,并提供创新建议;
组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理;
组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作;
通过汽车样品生产,协助改进产品设计,优化生产过程,为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持,并撰写分析报告;汽车设计工程师
开发汽车新产品及工艺,完善现有汽车产品及其生产流程;
为汽车工程设计,生产及采购汽车零部件提供建议,以免造成偏差。
职业要求
教育培训: 专科以上学历, 车辆,电子,机械相关专业。
工作经验: 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程;熟悉汽车项目开发流程;具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等;熟练应用三维 UG ,CATIA, pro|e 至少熟练一种,二维CAD软件有较强的设计才能。
现在当一名汽车设计师需要做些什么?
这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解,可以关注我问答的问题找到。
再重新给大家梳理下:
1.了解汽车设计岗位
汽车设计是一个很大的系统 ,它包括车身,内外饰,底盘设计, 总布置设计, 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。
车身是负责汽车设计上面的钣金件(机罩,顶盖,侧围,后背门,侧门等)结构设计
内外饰主要负责汽车设计中的注塑件(前,后保险杠,门护板,仪表系统)结构设计
底盘主要是负责汽车设计中(悬架,制动,传动。转向)校核分析选型计算。
总布置主要负责汽车设计中(法规,人机,下车体)校核,分析。布置,舒适性校核。
整车CAE 整车动静刚度,强度,模态,NVH ,CFD,外流场相关,热管理分析,内流场相关
上面说的是工程设计领域,还有造型。
造型统称工业设计师。有两个大分枝:负责手绘。负责数字化建模
2.结合自己现状选择合适岗位
假如您现在从事冲压模具行业,可以转行做车身设计,加入您从事注塑模具,可以转行做内外饰设计,如果您喜欢建模画图,那可以选择车身,内外饰,如果您喜欢分析,校核,计算,模拟,可以选择总布置,底盘,cae,当然如果您喜欢美学,可以考虑造型岗位。
如果您从事零部件的可以考虑往 车身,内外饰,总布置 底盘转。
如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核,报告等。
3.了解全面知识体系
肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例:
1.整车开发技术管理: ;整车开发策略,技术路线制定 ;法规符合性校核;整车级技术文件管理(含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等); EBOM管理
2.总布置及人机方案方案制定: 整车机械结构布置 ;整车人机工程布置;整车总布置图编制 ;整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施
3.对标管理: 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理
4、负责整车总布置开发工作;
5、负责整车BENCHMARK分析研究;
6、负责整车性能开发;
7 、负责绘制总布置图,组织编制、审核技术文件;
8、负责标准法规、人机工程设计校核;
8、负责内外造型的工程可行性分析。
下面再以车身设计行业为例对于专业知识的要求:
1、负责车身结构设计方案的制定;
2、负责车身四大工艺问题整改;
3、负责车身断面设计;
4、项目要求的试制及现场生产服务等;
5、负责车身3D数模\2D图纸绘制;
6、负责编写车身相关交付物报告;
学习方法:
这些工程领域看书,作用不大,书上理论性太强。找一个好的培训学习下,提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成,基本上能够了解一个产品开发的输入条件,输出内容及标准,设计规范标准,流程。面试的时候把简历润色下,基本上可以实现平稳职业转型。
汽车外形设计都要学什么
还是简单明了的好:1.技术上的,你要明确,你所说的整车设计是哪方面,总布置工程类的,或是造型设计类的,
2.心理上的,已经开始工作了,一般公司会安排新员工的各种培训,如果你希望自己可以更快的上手、晋升,只要把领导安排的每项工作和学习认真做好就可以了,
3.能力上的,计算机设计能力是必要的,如果是工程师要掌握CATIA是必须的,还有是你相关专业的软件,主要是分析类的,如果造型类的(估计你不是)需要更多的技术,可以找我详谈。
成为一名汽车设计师需要掌握哪些知识?
汽车首先要用,所以所有的设计首先遵循的原则就是实用原则。所以,作为一个设计师(不太可能只做造型设计的,因为造型和功能之间互相依赖,功能和造型不能割裂开来)需要懂得以下知识:
1、汽车工程学(结构、动力系统、操纵系统),这些是必须的,如果你侧重造型设计的话,这部分可不用深究,但必须有一定的基础。
2、空气动力学,需掌握程度同上。
3、人机工程学,这个非常重要,优秀的厂商都极其重视这方面。
4、美术啊~这个不会就只能做工程师了。
5、机械加工知识,你要知道自己设计的东西能不能制造,成本会高还是低,否则设计的东西无法投产,还不如不设计。
简单的说一个设计师的要求是:工程师+艺术家。
汽车造型设计需要具备哪些技能?
好好规划自己的路,不要跟着感觉走!根据个人的理想决策安排,绝大部分人并不指望成为什么院士或教授,而是希望活得滋润一些,爽一些。那么,就需要慎重安排自己的轨迹。从哪个行业入手,逐渐对该行业深入了解,不要频繁跳槽,特别是不要为了一点工资而转移阵地,从长远看,这点钱根本不算什么,当你对一个行业有那么几年的体会,以后钱根本不是问题。频繁地动荡不是上策,最后你对哪个行业都没有摸透,永远是新手! [2]可以做设计,切不可沉湎于设计。千万不可一门心思钻研设计!给自己很大压力,如果你的心思全部放在这上面,那么注定你将成为孔乙己一类的人物!适可而止为之,因为设计只不过是你今后前途的支柱之一,而且还不是最大的支柱,除非你只愿意到老还是个设计师! [3]不要去做设计高手,只去做综合素质高手!在企业里混,我们时常瞧不起某人,说他“什么都不懂,凭啥拿那么多钱,凭啥升官!”这是普遍的典型的设计师的迂腐之言。8051很牛吗?人家能上去必然有他的本事,而且是你没有的本事。你想想,老板搞经营那么多年,难道见识不如你这个新兵?人家或许善于管理,善于领会老板意图,善于部门协调等等。因此务必培养自己多方面的能力,包括管理,亲和力,察言观色能力,攻关能力等,要成为综合素质的高手,则前途无量,否则只能躲在角落看显示器!设计以外的技能才是更重要的本事!!从古到今,美国日本,一律如此! [4]多交社会三教九流的朋友!不要只和设计师交往,认为有共同语言,其实更重要的是和其他类人物交往,如果你希望有朝一日当老板或高层管理,那么你整日面对的就是这些人。了解他们的经历,思维习惯,爱好,学习他们处理问题的模式,了解社会各个角落的现象和问题,这是以后发展的巨大的本钱,没有这些以后就会笨手笨脚,跌跌撞撞,遇到重重困难,交不少学费,成功的概率大大降低! [5]知识涉猎不一定专,但一定要广!多看看其他方面的书,金融,财会,进出口,税务,法律等等,为以后做一些积累,以后的用处会更大!会少交许多学费!! [6]抓住时机向工程管理或行政方面的转变!要想有前途就不能一直搞设计,适当时候要转变为管理,前途会更大,以前搞设计也没有白搞,以后还用得着。搞管理可以培养自己的领导能力,培养自己的市场概念和思维,同时为自己以后发展积累庞大的人脉!应该说这才是前途的真正支柱!!! [7]逐渐克服自己的心里弱点和性格缺陷!多疑,敏感,天真(贬义,并不可爱),犹豫不决,胆怯,多虑,脸皮太薄,心不够黑,教条式思维。。。这些设计师普遍存在的性格弱点必须改变!很难吗?只在床上想一想当然不可能,去帮朋友守一个月地摊,包准有效果,去实践,而不要只想!不克服这些缺点,一切不可能,甚至连项目经理都当不好--尽管你可能设计技术不错! [8]工作的同时要为以后做准备!建立自己的工作环境!及早为自己配置一个工作环境,装备电脑,业余可以接点活,一方面接触市场,培养市场感觉,同时也积累资金,更重要的是建立自己的网络,咱搞技术的没有钱,只有技术,技术的代表不是学历和证书,而是人脉,有了这些,等待机会,否则,有了机会也抓不住! [9]要学会善于推销自己!不仅要能干,还要能说,能写,善于利用一切机会推销自己,树立自己的品牌形象,很必要!要创造条件让别人了解自己,不然老板怎么知道你能干?外面的人怎么相信你?提早把自己推销出去,机会自然会来找你!搞个个人主页是个好注意!!特别是培养自己在行业的名气,有了名气,高薪机会自不在话下,更重要的是有合作的机会... [10]该出手时便出手!永远不可能有100%把握!!!条件差不多就要大胆去干,去闯出自己的事业,不要犹豫,不要彷徨,干了不一定成功,但至少为下一次冲击积累了经验,不干永远没出息,而且要干成必然要经历失败。汽车整车设计都要掌握什么知识,做汽车整车设计有什么职业等级证书吗
首先启飞汽车设计给大家普及一下:
外形设计大概分两个方向:
1.偏重手绘,完成汽车手绘概念设计
这个过程基本上在手绘板,PS上完成。
2.偏重建模,讲平面ID图,转化成3D数字模型。这个过程用Alias比较多。
(这个建模只是一个非常粗糙的cas面,不是工程化数据,里面也没有具体的搭接关系,更无法指导生产,加工,制造,装配。Cas之后总布置要开始介入,当然总布置工作与本题无关,先不讨论。)
下面说说汽车外形设计的一般要求:
偏重手绘工作的岗位一般要求:
1.负责公司各类产品外观造型设计,包括外观,造型,色彩搭配概念创意,参与产品研发设计,提出具有竞争力的外观方案;
2.负责公司产品概念图、效果图的设计或修改,把控风格特征;
3.负责产品设计各阶段模型制作;
4.负责与机械设计工程师良好沟通,对设计方案进行优化改进;参与产品设计的技术评审、鉴定;
5.负责产品宣传样册、各类技术文件里产品图片等的渲染效果;
偏数字化建模工作岗位一般要求:
1.产品外观曲面造型
2.依据二维效果正向构建三维数字模型,根据提供的边界条件修改设计曲面
3.负责与机械设计工程师良好沟通,对设计方案进行优化改进;参与产品设计的技术评审、鉴定;
汽车设计需要什么专业知识
这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解,可以关注我问答的问题找到。
再重新给大家梳理下:
1.了解汽车设计岗位
汽车设计是一个很大的系统 ,它包括车身,内外饰,底盘设计, 总布置设计, 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。
车身是负责汽车设计上面的钣金件(机罩,顶盖,侧围,后背门,侧门等)结构设计
内外饰主要负责汽车设计中的注塑件(前,后保险杠,门护板,仪表系统)结构设计
底盘主要是负责汽车设计中(悬架,制动,传动。转向)校核分析选型计算。
总布置主要负责汽车设计中(法规,人机,下车体)校核,分析。布置,舒适性校核。
整车CAE 整车动静刚度,强度,模态,NVH ,CFD,外流场相关,热管理分析,内流场相关
上面说的是工程设计领域,还有造型。
造型统称工业设计师。有两个大分枝:负责手绘。负责数字化建模
2.结合自己现状选择合适岗位
假如您现在从事冲压模具行业,可以转行做车身设计,加入您从事注塑模具,可以转行做内外饰设计,如果您喜欢建模画图,那可以选择车身,内外饰,如果您喜欢分析,校核,计算,模拟,可以选择总布置,底盘,cae,当然如果您喜欢美学,可以考虑造型岗位。
如果您从事零部件的可以考虑往 车身,内外饰,总布置 底盘转。
如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核,报告等。
3.了解全面知识体系
肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例:
1.整车开发技术管理: ;整车开发策略,技术路线制定 ;法规符合性校核;整车级技术文件管理(含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等); EBOM管理
2.总布置及人机方案方案制定: 整车机械结构布置 ;整车人机工程布置;整车总布置图编制 ;整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施
3.对标管理: 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理
4、负责整车总布置开发工作;
5、负责整车BENCHMARK分析研究;
6、负责整车性能开发;
7 、负责绘制总布置图,组织编制、审核技术文件;
8、负责标准法规、人机工程设计校核;
8、负责内外造型的工程可行性分析。
学习方法:
这些工程领域看书,作用不大,书上理论性太强,实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下,提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成,基本上能够了解一个产品开发的输入条件,输出内容及标准,设计规范标准,流程。面试的时候把简历润色下,基本上ok。
成为汽车工程师需要学哪些东西?
汽车设计分两种一种是车身一种是结构。
车身设计要具备一定的产品设计的能力,比如软件、手绘还有设计史的研究。
学汽车专业的,推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。
汽车设计不是一个单纯的设计问题,内容庞大,要想学好必须知识全面,否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。
汽车设计分主要分外形设计和结构设计,外形设计需要出色的工业设计基础,还需要丰富的数学知识,掌握现代汽车设计发展方向。而结构设计那就是纯粹的工程技术了,需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂电子电气技术、静态和动态分析。现在都是采用CAD/CAE/CAM的方法。一辆汽车是大量工程师集体努力的结果,非一个人所能达到的。