各位朋友，请问途昂越野能力怎样，有知道的吗
途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲。同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。
车身尺寸外观方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。
途昂诞生于MQB平台，大众在MBQ平台的研发上费足了工夫，大大的降低了生产成本，同时大众品牌旗下多款汽车都使用的是MBQ平台，对于购买途昂的用户来说，除去这一平台的新技术不说，还有一个莫大的好处，即在未来保养维修途昂时方便至极。
撼路者和途昂那个更适合去越野啊
丰田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野车，有真正的全地形四驱系统而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野车完全两码事
如果有越野路况需要，途昂多少马力，底盘和四驱也不合格
而且这款车的底盘调校，滤震性，抗侧倾，一团糟，优势仅仅是便宜
与其相似尺寸的大型SUV，都要近百万
途昂究竟怎么样
大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。
除了外观大，价格也多种多样。2.0T的EA888发动机分为DKV型号和DKX型号，2.5T发动机型号为DPK。2.0T发动机为低功率版本，最大输出186马力，最大扭矩为320牛米，2.0T大功率版本，最大输出220马力，最大扭矩为350牛米，2.5TV6涡轮增压发动机，最大输出299马力，最大扭矩为500牛米。中央的全系统车型，发动机的动力分为三个等级。
这辆车的位置是城市型SUV，但它的4驱动器功能比较强大。可以说有能力走一段烂路。轻越野没问题。很多车友选择路，认为没事去玩，走烂路是不可避免的。所以想看看方昂的越野能力怎么样。几个海外车主，开着路的4车型车型。蓝白公路带领普拉多先跑了几次坡，但没有成功。这个斜坡的角度有点大，有一定的难度，坡度不平整，有点凸，黄土高坡是对道路轮胎的考验。
最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。
普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。
大众途昂性能如何？
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
大众途昂这款车的越野性能如何？
途昂这个车整体评价还是比较好的，值得购买。
途昂这车外形霸气，空间在 7 座车型里很有优势，大众的动力匹配也不错，这都是途昂的优势。缺点是内饰不像 30、40 万的车，有点 LOW，底盘质感也没有撑起这个价位。如果买途昂多在城区代步，不建议，车身太大，在市区开起来麻烦，还费油。
这辆车足够“有力”。动力方面，大众途昂提供三种动力配置发动机，分别是2.0T高功率版2.5T V6版，价位从到高，以满足不同消费者使用需求。一般来说，2.0T功率版本日常使用已经足够，也将会对应相对价格。
顶配车型配备2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率达到220kW，最大扭矩500Nm，，实测0-100km/h加速成绩达到7.1秒，这对于2吨车来说，已经是十分优秀表现。
这也是一辆舒适的家庭用车。一方面是乘坐感很好，宽大的空间以及大尺寸的坐垫和靠背，加上软硬适中的填充物，给人充分的包裹感，保证了在通过复杂路况和和长途旅行都不会感觉特别的不舒服和疲劳。
另外，在功能性上也很丰富，丰富的全车储物功能设计，座椅加热、通风、腰部支撑等都有配备，后排座椅也同样配备了加热功能。
此外，途昂的隔音降噪也处理的不错，静止怠速下的噪音只有38.8分贝，非常安静。行驶起来，感觉整车部件配合良好，发动机运转平稳，噪音很少传进驾驶舱，整车的静谧性比较不错。
v6途昂跟老奇俊越野哪个更强？
撼路者吧，本身就是越野车，途昂的尺寸太大，略显笨重
途昂性能怎么样？有没有对这个了解的？
途昂只是一款承载底盘的城市型SUV，根本就没有什么越野能力可言，不过走走烂路，或者是四驱的途昂在冰雪路面行驶还是比两驱车有明显优势的。
