福克斯打开油箱盖听到吸气声，如何解决？
一般不用特殊处理，在行车过程中，会自动排出的。因为油箱里的汽油遇高温蒸发，平时油在车的无规则的运动中震趟就会产生气体。油箱盖边有通气孔就是排气的作用。
偶尔有一次也是很正常的，但是如果经常这样听到这样的现象那么就要引起重视了。在油箱的外部，每个汽车有一个零件叫做碳灌重要部件，这个零件起到平衡内外气压的装置，如果是每次加油的时候听到这样的声音，也就有可能是碳灌出现故障，就是油箱不能正常的排出压力，导致内外的气压失衡，所以就会出现这样的声音。
汽车油箱设计原理：
1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。
2、将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。
3、在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
4、主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用副油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱。
油箱气压高怎么解决
应该碳罐或油箱空滤有堵塞现像引起，建议去检查。油箱口吸气声的话，因为油箱内气压于外界气压。油箱的燃油会不断的蒸发导致油箱内部的气压升高，为了去除蒸汽带来的影响，并且不使这些燃油蒸汽直接排放到大气造成污染，现在汽车的油箱会跟发动机进气歧管之间设计有一条通路相连(EVAP)。
在这之间的通路上有碳罐和一个控制阀，碳罐负责吸收燃油蒸汽，控制阀会根据情况打开，阀打开时受到进气歧管的负压作用燃油蒸汽会被吸入进气歧管，并被发动机燃烧掉。油箱里的负压是在这个阀打开以及油泵吸油、油量减少的过程中产生的，但是过大的负压也是故障的表现，油箱不光有EVAP，还有一个呼吸阀，会在油箱过度负压时开启对油箱内气压进行补偿，防止油箱被吸扁，如果这个阀坏掉，油箱负压会非常大，甚至油箱盖都抽不出，有这种现象就该注意了。
希望能帮到你！
打开汽车油箱会有吸气声是怎么回事
出气声通常会在夏天出现，因为夏季的温度比较高，汽油受热后会发生膨胀，由于油箱空间是固定的，密封在内的油气会出现压力，里面的压力要大过外面的气压，只要一开油箱盖，里面的汽油就会往外跑，所以会产生“出气声”。 如果你听到的是“吸气声”，那就说明油箱中的压力没有外界压力大，可能造成这种情况的就是碳罐或电磁阀出问题了。
汽车油箱有气压是怎么解决？
现在的汽车燃油系统都有碳罐用来吸附蒸发的汽油，碳罐堵塞会导致油箱压力异常，严重者会导致油泵损坏。碳罐堵塞一般有三种情况，一种是活性炭结块，另一种是碳罐被污垢堵塞，再就是活性炭粉化堆积。
要说明白这个问题我们先要了解一下碳罐是干什么的。因为汽油很容易挥发引起油箱压力升高，容易引发危险。所以要想办法把汽油蒸汽引出去避免油箱压力过高。但是把汽油蒸汽直接排到空气中的话既浪费又危险而且污染环境。于是燃油蒸发控制系统就诞生了。
燃油蒸发控制系统的结构如上图所示。油箱上有通气管，汽油蒸汽从通气管进入碳罐，碳罐里装满了活性炭颗粒，汽油蒸汽通过时其中的汽油分子被活性炭吸附，剩下的气体从排气口排出去。当发动机运行时电磁阀打开，在进气歧管的真空吸力下空气从碳罐进气口经过滤后进入碳罐，把活性炭吸附的汽油分子冲刷下去然后进入气缸烧掉。
那碳罐是怎么堵塞的呢？前面说过了，有两种情况，一种是活性炭结块，另一种是碳罐被污垢堵塞。
活性炭结块
碳罐之所以叫做碳罐重点就在于里面的那些活性炭，正常的碳罐里活性炭是颗粒状的，可以透气。但是有些车碳罐位置偏低，有些极端情况下汽油或者外部积水会进入碳罐，这就会导致活性炭结块，吸附力和透气性受到影响。这时候碳罐就失效了。想要恢复碳罐功能只能换新的，当然动手能力强的也可以拆解后单独置换活性炭颗粒。
污垢堵塞气孔
有些车碳罐装在底盘下面，汽车行驶中带起的尘土泥浆很容易粘在碳罐上，等污渍把碳罐通气孔堵塞后碳罐就不起作用了。有些碳罐使用时间长了以后过滤海绵变脏，透气性下降，也会导致碳罐堵塞。但这两种情况碳罐本身并没有问题，只需要清理通气孔的污渍或者更换过滤海绵即可让其恢复通气。
活性炭粉化堆积
正常情况下碳罐里的活性炭是颗粒状的，颗粒之间的缝隙可以通过气流。但是车辆行驶过程中各种震动会导致活性炭颗粒之间相互摩擦，一定时间后活性碳可能摩擦成粉末状，粉末之间几乎没有缝隙，碳罐就被堵塞了。
碳罐堵塞的症状
1、通气孔堵塞会导致油箱吸气
2、通气孔堵塞导致行驶中松油门底盘异响
原因也很简单：我们踩着油门行驶时ECU会控制碳罐电磁阀打开，由于碳罐堵塞所以发动机只能从油箱里吸气导致油箱产生负压轻微变形。而我们松开油门时ECU控制电磁阀关闭，发动机与碳罐断开连接，没有真空吸力维持油箱就会复原，发出“咚”的声音。
3、碳罐内部活性炭堵塞会导致油箱压力升高
活性炭堵塞后油箱里的汽油蒸汽无法通过碳罐，蒸汽全都聚积在油箱里导致油箱压力升高。加油时打开油箱盖会向外喷气。
怎样避免碳罐堵塞
现实中很多碳罐堵塞都是由于安装位置或者设计缺陷导致的。绝大多数车的碳罐都是安装在发动机舱里，但有些车就喜欢安装在底盘下、车轮旁边这些容易弄脏的地方，这也难怪这些车容易出现碳罐堵塞的情况。排除掉这些原因后我们能做的就是加油时不要加太满，这里说的太满指的是已经加到自然跳枪了还一点点往里加，有些车为了凑整数甚至能加到加油口可以看到汽油，这样油箱里没有缓冲空间，车身颠簸或者倾斜时汽油就容易进入碳罐。
再就是尽量避免过深的涉水通行，真要涉水通行时尽量降低车速。都说只要积水不超过发动机进气口就能通过，但是这只是从保护发动机来说的，忽略了碳罐。有些车碳罐安装位置低，涉水通行时碳罐可能进水从而导致碳罐损坏。
加油口吸气是怎么回事？要去检查和修理哪里呢？
汽车油箱有气压的原因，可能是汽车油箱盖调节阀堵塞；碳罐堵塞；电磁阀损坏等问题引起的。汽车油箱气压太高会使汽车加油时发生困难，燃油难以进到汽车油箱。并且假如在长时间内汽车油箱气压一直太高，就会使汽车油箱发生变形，对油泵也会引起必需的损伤。平时给油箱加完汽油之后，油箱内和油箱外面的气压是不一样的，为了避免发生危险，油箱中有一个叫做碳罐的东西可以保持油箱内外的气压平衡，但是如果碳罐出现问题了，就会听到那种打开汽水瓶时发出的声音。其实打开油箱的时候，有可能会出现两种声音，一种是出气声，另外一种是吸气声，出气声就是类似打开汽水的声音，这种情况多出现在夏天的时候，因为油箱内部的气压比油箱外部的气压大，所以打开油箱盖的瞬间，就有气体跑出去，产生这种声音。
还有一种声音是吸气声，如果在打开油箱盖时，听到的是这种声音，那就说明油箱出问题了。可能是碳罐或者电磁阀有问题，吸气声就说明油箱外面的气压比油箱内部的气压大。这样对于油箱是有害处的。
因为外面的气压大，那么油箱可能就会被挤得变形，而这种情况下，当加汽油的时候，可能还会加不进去，另外，油泵由于受气压的影响，还会一直往外抽，时间久了，油泵也会损害。
凯绅开油箱盖时有吸气声是怎么回事呢？
吸气声是因为油箱内气压小于外界气压。油箱的燃油会不断的蒸发导致油箱内部的气压升高，为了去除蒸汽带来的影响，并且不使这些燃油蒸汽直接排放到大气造成污染，现在汽车的油箱会跟发动机进气歧管之间设计有一条通路相连(EVAP)。
在这之间的通路上有碳罐和一个控制阀，碳罐负责吸收燃油蒸汽，控制阀会根据情况打开，阀打开时受到进气歧管的负压作用燃油蒸汽会被吸入进气歧管，并被发动机燃烧掉。油箱里的负压是在这个阀打开以及油泵吸油、油量减少的过程中产生的。
但是过大的负压也是故障的表现，油箱不光有EVAP，还有一个呼吸阀，会在油箱过度负压时开启对油箱内气压进行补偿，防止油箱被吸扁，如果这个阀坏掉，油箱负压会非常大，甚至油箱盖都抽不出，有这种现象就该注意了。
油箱进空气怎么办？
油箱气压过高时应及时进行油路清洗或者是更换滤清。油箱清洗分为两步，内部和外部。外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30L左右的汽油。
主要原因：
油箱气压高通常是油箱盖调节阀堵塞或者碳罐通风堵塞引起的，这样会导致油箱内气压过高，油箱存在压力差使得油箱盖难以拧开，可以使用真空压力泵检查下油箱盖的开启压力及真空控制是否在正常范围内。
活性炭罐堵塞，由于油箱加油太满，邮箱内的剩余空间比较小，就会有更多汽油挥发进入碳罐，时间一久，碳罐吸附过多的汽油并产生颗粒，形成堵塞，从而引起油箱气压过高。
炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。判断方法是：活性炭罐电磁阀是间歇性工作，拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管，等待电磁工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气，说明电磁阀损坏，因为正常情况是间歇吸气的。这个电磁阀损坏就不能正常通气形成回路，油箱内燃油蒸汽憋住无法释放，就会导致油箱气压高了。
车油箱里有气怎么解决？
打开油箱盖有轻微吸气声是正常的，原因是：油箱管路上有活性炭罐（电磁阀），活性炭罐是用来收集汽油蒸气的，当发动机起动后电脑便打开电磁阀，汽油蒸气被吸进气缸烧掉。当熄车后，电脑关闭活性炭罐电磁阀，活性炭罐内形成一定的真空度，这样可吸附汽油蒸气。加满油不明显，油越用越少时会越明显，油少了形成邮箱内负压，建议不要用到油表亮灯再加油，这样对汽油泵散热不好，在亮灯之前赶紧加油。 另外如果这声音异常明显，可能就要检查是不是碳罐有损坏了。
