新帕萨特和新迈腾哪个好?
迈腾和帕萨特属于兄弟车型了,都是大众旗下的中型轿车,所以无论是在动力、调校和三大件方面都是不分伯仲的,但帕萨特比较偏商务,而迈腾更适合家用。
车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大,但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻,且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升,从空间上来看迈腾更适合家用。
两款车用的都是同一款发动机和变速箱,功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T,1.8T,和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例,都配合了DSG7速双离合变速箱,其发动机的最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm,峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。
扩展资料:
在购车时需要注意以下几点:
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型,喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的,喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择该车型的高配车辆,而预算不足的可以选择中低配车辆。
参考资料来源:
参考资料来源:
迈腾和帕萨特哪个好?
帕萨特比较好。在中型轿车领域里,帕萨特和迈腾都是理想的选择,不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好。如果非要拼个高低的话,在相同机械规格的情况下,不论外观还是动力调校方面,还是帕萨特更加适合国内消费者。两车对比如下:
1、外观方面:
帕萨特的前脸使用了大面积U型格栅,在上下边缘和内部都有着镀铬饰条进行装饰。帕萨特还标配了LED大灯,大灯和格栅浑然一体,让这个车头显得气势磅礴。看起来是十分优雅又带者动感的气息。车身侧面的线条从C柱上方向下滑落,在后备箱盖上方形成小鸭尾设计,烘托出强烈的运动感。
迈腾的外观设计整体更平庸一些,前脸的进气格栅设计得比较修长。前中网也是和帕萨特一样,采用了镀铬饰条进行装饰,不过它是竖向镀铬的饰条,十分密集。
比起帕萨特显得有些平庸,少了一丝大气。修长的大灯搭配上中网显得车头十分宽大,有种宽体轿车的既视感。车身侧面采用了单腰线的设计,并没有什么出彩的亮点,总体来看中规中矩。
2、车身方面:
帕萨特在车长和车高上都有着明显的优势。帕萨特的车长将近五米,这个长度也是接近C级车了。保证了帕萨特更加宽敞的空间,也带来了更加强烈的视觉感受。
但是在车内的空间上来说,帕萨特的空间更加宽敞,而且座椅的表现让人更加舒服。帕萨特和迈腾从储物空间上表现几乎是一致的,给消费者的感觉也是非常顺手的。
3、动力方面
两车的动力总车是一样的,都是EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的黄金动力组合。EA888这款发动机大家也都是非常熟悉的,这款发动机采用双喷射技术,加入了进气歧管喷射,最大功率达到162KW,最大扭矩350牛。
这样的数据日常代步完全没问题,想感受一下速度也不在话下。而7速双离合变速箱的优势十分明显,换挡时迅速且平顺,散热性和传动效率都表现优异。而且,大众的双离合变速箱也是业内领先的,可靠性更是不用多说。
帕萨特的优缺点:
1、优点:
帕萨特外观大气,极具商务感,是个兼备家用和商务的好苗子;而且畅销多年,经受住了市场的考验。
2、缺点:
低速换挡的顿挫感,双离合变速箱,的确有着不错的换挡逻辑,但是低速的时候或者急加速的时候,那种突然顿挫的感觉,会很难受。还有一个就是悬架偏硬,过减速带的时候硬邦邦的,所以过减速带的时候需要小心一点,不然还是有点弹跳的感觉。
我想在大众帕萨特和迈腾之间选择,选哪一个好呢?
迈腾和帕萨特哪个更好首先我们先来讲下这两款车的相同之处,那么作为大众车,这两款车的三大件都是一样的,动力上采用的都是2.0T的发动机,搭配的是7速双离合变速箱,两车的悬架类型也都是麦弗逊式独立悬架。而且在尺寸方面,新款的帕萨特和迈腾的车身尺寸也接近了,不像以前那么小。再说价钱,新款帕萨特的售价是在18.99到30.39万元,而迈腾的售价在18.99到31.69万元,两者的价格相差也不大。
那么这两款车的不同之处都有哪些呢?第一就是外观,帕萨特的造型现在换成了全新的造型,尺寸方面比迈腾的还要优秀那么一点,全系搭配LED大灯和电动天窗,更加的显得档次高,而迈腾就没有这个待遇了。而且在尾部还有帕萨特的英文字母,更加给人一种高级的感觉。在内饰上,全新帕萨特也是一种焕然一新的感觉,整体看上去更加立体宽敞,就是低配版的帕萨特也配备了一个10色氛围灯,而迈腾的全系都没有,可以说给了迈腾很大的压力。
其次,这两款车在平台也不一样,帕萨特是上汽大众生产,而迈腾则是一汽大众生产,那么对于平台其实并没有太大的质量上的差异,可是还是感觉一汽大众比较好,做工也比较细腻,有种原汁原味的感觉,所以很多人就这样选择迈腾。
个人建议购买帕萨特性价比更高,希望我的回答对你有帮助望采纳,谢谢!
全新的帕萨特和迈腾哪个好?
迈腾和帕萨特哪个更好一点?
迈腾和帕萨特哪个好?
迈腾和帕萨特属于兄弟车型了,都是大众旗下的中型轿车,所以无论是在动力、调校和三大件方面都是不分伯仲的,但帕萨特比较偏商务,而迈腾更适合家用。
车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大,但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻,且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升,从空间上来看迈腾更适合家用。
两款车用的都是同一款发动机和变速箱,功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T,1.8T,和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例,都配合了DSG7速双离合变速箱,其发动机的最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm,峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。
扩展资料:
在购车时需要注意以下几点:
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型,喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的,喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌,在预算充足的情况下可以选择该车型的高配车辆,而预算不足的可以选择中低配车辆。
参考资料来源:
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迈腾和帕萨特买哪个好?
目前的版本我觉得没什么特别纠结的,毕竟新迈腾是全新MQB-B平台的车,而帕萨特仍然是上一个平台的车。此外,我个人更钟情于原版的德国味的车,所以,即使是上一版本的迈腾,我也会更倾向于迈腾,而上汽大众的帕萨特实际上更像是美版的帕萨特,所以,如果是我,一定首选迈腾,当然前提是价格差不多的情况下,毕竟有时候也得考虑价格的因素!
当然是一汽大众的迈腾啦,她现在是德国大众第8代B级车,轴距达到2871mm,空间更大,配置也更丰富,比如全景天窗,三区空调等,帕萨特目前还是第四代产品状态,还是PQ46平台的产品轴距只有2803mm,空间肯定不如迈腾宽敞,三区空调和全景天窗也是没有的,所以,既然买B级车了,还是买最新状态的,而且两个车价格相近,肯定迈腾更合适
这两款车在b级市场都有不错的表现,如果是按照现在车型的话,还是选择迈腾比较好一些,因为迈腾作为b级车之首,销量比帕萨特要高一些,另外一方面,迈腾现在是新的平台,而帕萨特还是老的平台打造,应该是帕萨特换代之后可以考虑帕萨特。
个人更推荐帕萨特,从目前厂商的责任心和故障率来说,上汽大众拥有更好的口碑和人民基础,一汽大众今年来曝光出来的速腾断轴门,宝来后备箱烤糊门,还有各种各样的质量问题,包括在上一代的后防撞钢梁减配门,都难说一汽大众的口碑怎么好,出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算,一味的忽略产品本身的品质本身就不太均衡,帕萨特无论从配置还是近年来的口碑都是挺好的,所以我更偏向上汽,毕竟比一汽良心多了,谁买车也不是看是不是全球车型的。
帕萨特和迈腾哪个好
帕萨特比较好。在中型轿车领域里,帕萨特和迈腾都是理想的选择,不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好。如果非要拼个高低的话,在相同机械规格的情况下,不论外观还是动力调校方面,还是帕萨特更加适合国内消费者。两车对比如下:
1、外观方面
从外观上的风格来看,两者还是有着一定的差距的。帕萨特的前脸使用了大面积U型格栅,在上下边缘和内部都有着镀铬饰条进行装饰。帕萨特还标配了LED大灯,大灯和格栅浑然一体,让这个车头显得气势磅礴。
看起来是十分优雅又带者动感的气息。车身侧面的线条从C柱上方向下滑落,在后备箱盖上方形成小鸭尾设计,烘托出强烈的运动感。
迈腾的外观设计整体更平庸一些,前脸的进气格栅设计得比较修长。前中网也是和帕萨特一样,采用了镀铬饰条进行装饰,不过它是竖向镀铬的饰条,十分密集。
比起帕萨特显得有些平庸,少了一丝大气。修长的大灯搭配上中网显得车头十分宽大,有种宽体轿车的既视感。车身侧面采用了单腰线的设计,并没有什么出彩的亮点,总体来看中规中矩。
2、车身方面
虽然两者的数据相差不多,但是帕萨特在车长和车高上都有着明显的优势。帕萨特的车长将近五米,这个长度也是接近C级车了。保证了帕萨特更加宽敞的空间,也带来了更加强烈的视觉感受。
但是在车内的空间上来说,帕萨特的空间更加宽敞,而且座椅的表现让人更加舒服。帕萨特和迈腾从储物空间上表现几乎是一致的,给消费者的感觉也是非常顺手的。
3、动力方面
在动力方面,两车的动力总车是一样的,都是EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的黄金动力组合。EA888这款发动机大家也都是非常熟悉的,这款发动机采用双喷射技术,加入了进气歧管喷射,最大功率达到162KW,最大扭矩350牛。
这样的数据日常代步完全没问题,想感受一下速度也不在话下。而7速双离合变速箱的优势十分明显,换挡时迅速且平顺,散热性和传动效率都表现优异。而且,大众的双离合变速箱也是业内领先的,可靠性更是不用多说。
迈腾产品设计:
迈腾是一款重量级的中高级轿车,之所以这么称呼,是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可,成为最受欢迎中高级车之一。
但迈腾在国内市场的表现并不抢眼,它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题,其中起决定作用的是消费意识,而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。
消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等,而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时,迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。
迈腾和帕萨特哪个好?要如何选择?
帕萨特和迈腾这两款车作为国内B级车市场主力车型之一,同为大众旗下的迈腾相比帕萨特有着更纯正的欧洲血统,销量上也一直长居前列。
萨特车主的分享:
帕萨特的空间,空间乘坐空间感受还不错,全家坐着不显拥挤。储物方面没太多要求,基本满足日常需求。
动力和操控,动力不错,特意在乡道加速试了,推背感很强,动力足。操控方面基本还算精准,车子在路上也不飘,可以做到指哪走哪。
舒适性方面,乘坐方面坐着还比较舒服,车子减震方面做得也不错,驶过凸洼地方,车内人员感觉不明显。在静音方面做得不错,不管外面多热闹,窗户关上后基本上安静了。
总体来说帕萨特外观大气,流线型腰线,沉稳中添加了运动风范,越来越适合年轻人。乘坐空间也很大,至少全家人坐车里不显拥挤。尾部的车标也放在中间,尽显豪车气质。但是呢,也许是受“中研碰撞测试”事件影响,总感觉车子不安全,也许是心理作用,但买车不就是图高兴吗,所以心里很不舒服。
新迈车主的分享:
迈腾的空间方面巨大,后排无敌,越级般的存在,但使用几率并不大。驾驶位储物盒太小,后备箱空间够用。
动力和操控,330TSI动力充沛,不管起步加速还是高速超车都毫无压力,160km/h以上的动力表现还没好好体验过。变档较为平顺,在20km/h偶尔有卡顿。方向盘转向精准,指哪打哪。底盘较硬,路过坑洼必须减速。
油耗方面,70%省道及以上,佛系开车综合油耗7.0,限速100高速油耗5.5左右,限速120油耗6.0左右,山路省道最高到过6.5个油,对我我这种城市路段较少的迈腾油耗表现给力,城市路段油耗比日系车高那是肯定的。
舒适性方面,悬架偏硬,座椅偏硬,驾驶时间长了腰酸,高速噪音可以接受,听音乐无压力。
外观方面,这—代迈腾相对于以往明显年轻化,宜商宜居,大气又不失动感,45度角颜值大爱。
内饰方面,不喜欢悬浮式中控,喜欢浑然—体的感觉,迈腾的排布是我中意的,贯穿式出风口及钟表锦上添花。虽然不够豪华但简洁大气。迈腾异味较重,得需要几个月才能散去。
总体来说同级车空间表现数一数二,外观比较耐看,动力表现比较充沛,不过据说迈腾后期小毛病较多。