09款科鲁兹通病
雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品，推出后受到广大车友的广泛关注，今天特邀请资深维修专家，为大家解析雪佛兰科鲁兹在用车过程中，所遇到的常见问题，供车友参考！ 案例一：科鲁兹行驶“叫杆” 故障描述：一辆2010款1.6L自动挡克鲁兹，行驶里程2500公里。行驶中“叫杆”且原地急加速也出现“叫杆”声音。 解决方法：首先路试确认故障现象，经试验情况属实。用Tech2查看有无故障记录，无故障码。于是，拆下火花塞观看活塞顶的积碳，用起子在活塞上面戳一下，发现，黑色的积碳较多。于是，进行如左图所示的清洗。清洗后试车，再没出现“叫杆”声音。但是，又出现一个“新病”，闯车。经查为2#缸火花塞陶瓷部分裂纹，但奇怪的是电脑诊断却没有缺火的故障码记录。更换火花塞后，一切正常。 故障总结：在清洗积碳后找车时，出现三个故障码为P0300；P0301；P0303，这是由于清洗正常的临时现象，这时火花塞没故障。当火花塞有裂纹时，反而没有故障码记录了。此车在维修过程中，由于安装火花塞时拧紧力矩过大，造成火花塞陶瓷体裂纹，出现缺火闯车现象，纯属人为二次故障。应引起注意。 案例二：科鲁兹安全气囊灯亮 故障描述：一辆09款科鲁兹1.6L，6速自动挡，行驶里程900Km，车辆后部被追尾，气囊没有打开。修复后气囊灯常亮。故障码为B0015，驾驶员座椅安全带张紧器展开回路；B0022，乘客侧座椅安全带张紧器展开回路。 解决方法：首先确认故障现象，经查确实存在B0015,B0022而且清除不掉。查维修手册没有这两个故障码。测量线束没有短路和短路现象，倒过SDM，还是不管用。线束插头抹过导电胶，还是无效。后来找一辆同款车拆下安全带预紧器把故障车的黄色插头插好，故障灯立即熄灭。由此看来，故障出现在安全带预紧器（爆炸了），经与上海TAC咨询和查手册，安全带预紧器为主要安全装置，气囊为附属装置。有可能气囊未爆，但安全带预紧器已经引爆的可能。更换安全带预紧器。
科鲁兹问题！！！
起步没感觉出肉来，不给油什么车都肉。声音大，大灯不亮，后减震不是独立悬挂。
科鲁兹通病真的有那么差吗
哈哈，楼主说的很对，是有这种声音，是敲缸的声音。知道为啥有这种声音吗？两个原因。第一：科鲁兹本身车重，发动机动力相对于车的重量来说小了点，导致起步肉，所以你稍微舍得踩点油门就会有改善，这就验证你所说的载人的时候发生异响的时候就频繁，呵呵。
第二：这不是所谓的爆震，之所以响的原因之一，你的油离配合不好，不舍得给油，离合抬的太快。
总结：其实这不是车的问题，是科鲁兹的通病，美国车的通病，你也许开长了还会发现起步低速行驶有点儿车头点头的现象，这也正常，就连gl8也会出现，这是美国车的通病，美国车不像日本车那样这么舒适，美国的造车理念是制造一个房子，结实耐用。
改善技巧：你可以联系一下油离配合，稍微多给点油，同时抬离合慢一点，时间长了就好了，才跑13000，你还没摸出他的脾气。
你还97#的油试试，其实美国车的发动机压缩比偏大，你用完93#的之后加上97#的你会发现达达响声就没了，这就是说97#劲儿大，验证了我一开始说的那种情况。
相信对你有帮助，济南兄弟连科鲁兹
26000公里
科鲁兹这车修不起毛病太多
一、车辆发动机故障灯亮，抖动明显故障现象：车辆发动机抖动，故障灯亮起
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：点火线圈和K20传感器有故障，需要进行更换。
二、车辆水温高
故障现象：水温高，发动机报警
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：节温器老化故障需要更换
三、变速箱故障灯亮起，挂档偶发失灵
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，有时候挂档失灵
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：变速箱控制单元液压阀体老化故障，需要更换。
四、空调不制冷
故障现象：车辆空调不制冷
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：蒸发箱温度传感器老化需要更换。
五、车辆发动机严重渗油
故障现象：车辆发动机严重渗油，整体明显
重点车型：1.5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：机油压力传感器故障需要更换，属于车辆设计本身缺陷，比较明显。
六、车辆发动机异响，故障灯亮
故障现象：车辆发动机异响，故障灯亮起
重点车型：8万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型一般概率出现
故障原因：车辆事故后发动机设计不合理，安装不规范，多为气门安装不到位造成。
七、车辆发动机故障灯亮，加速无力
故障现象：车辆加速无力，发动机故障灯亮起
重点车型：5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：汽油泵总成、汽油滤清器更换并清理油路。
八、车辆变速箱故障
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，挂档偶尔失灵
重点车型：6万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：变速箱内个别档位离合器卡簧断裂需要更换。
九、车辆挂倒档不走车或者倒档无力
故障现象：车辆挂倒档不走车或者倒档无力
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：更换TCM以及阀体总成
十、车辆风扇不停旋转
故障现象：车辆启动后风扇就不停运转，不正常
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：事故造成低水平电路端子断路故障。
十一、车辆气囊故障灯亮起
故障现象：车辆启动气囊灯亮，无法消除
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现
故障原因：事故造成气囊线束连接故障，需要进行排查更换。
科鲁兹有哪些常见异响
主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。
其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。
永远不要和科鲁兹对撞
其实主要原因是科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。
同时这个级别少见的全框式副车架更是为科鲁兹增加了不少的车身强度，所以很多日系车和科鲁兹相撞往往会损坏的比较严重。
科鲁兹毛病多吗
车无完车，每个车都有那么多多少少的通病。科鲁兹的品质还是可以的。
科鲁兹通病有哪些怎么注意
哈哈，楼主说的很对，是有这种声音，是敲缸的声音。知道为啥有这种声音吗？两个原因。第一：科鲁兹本身车重，发动机动力相对于车的重量来说小了点，导致起步肉，所以你稍微舍得踩点油门就会有改善，这就验证你所说的载人的时候发生异响的时候就频繁，呵呵。
第二：这不是所谓的爆震，之所以响的原因之一，你的油离配合不好，不舍得给油，离合抬的太快。
总结：其实这不是车的问题，是科鲁兹的通病，美国车的通病，你也许开长了还会发现起步低速行驶有点儿车头点头的现象，这也正常，就连GL8也会出现，这是美国车的通病，美国车不像日本车那样这么舒适，美国的造车理念是制造一个房子，结实耐用。
改善技巧：你可以联系一下油离配合，稍微多给点油，同时抬离合慢一点，时间长了就好了，才跑13000，你还没摸出他的脾气。
你还97#的油试试，其实美国车的发动机压缩比偏大，你用完93#的之后加上97#的你会发现达达响声就没了，这就是说97#劲儿大，验证了我一开始说的那种情况。
相信对你有帮助，济南兄弟连科鲁兹 26000公里
您的车遇到过吗? 科鲁兹5种最常见的故障
【中国汽车消费】人民官网已给出答案
#中国汽车消费网评出2015--2016年度十大烂车出炉# 雪佛兰赛欧3 获奖理由：EMT变速箱频跳档、自燃、新车锈蚀 发动机缺缸故障灯报警
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