jeep自由光的性能怎么样？
越野性能刚刚的，安全性也好，皮实， 自由光采用ZF 9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱，其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性。
1、jeep：吉普(JEEP)是一个品牌，而不是一种车型。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。在中国，吉普品牌仅限北京吉普汽车有限公司使用。也就是说，除此之外所有的越野车，如三菱、丰田或其他公司生产的车，都不能叫吉普这个名字。2016年2月，Jeep宣布召回部分进口大切诺基、指挥官以及进口自由光等车型。
2、品牌起源：1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。
3、国产jeep自由光：自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。2016年2月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，宣布将召回部分进口大切诺基、指挥官以及进口自由光等车型。
Jeep自由光有哪些缺点和优点
自由光还算比较不错的，唯一说有些问题的是它的9速变速箱，但通过软件刷新可以改进，越野能力一流，尤其3.2L的。目前都是纯进口的，由于下半年要国产上市，现在优惠力度比较大，如果想要纯进口的技术，那现在或者下半年买抄底比较合适，但国产后价格可能还会下探到30W以内，但是否减配目前还不得而知。
Jeep是一个品牌，而不是一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此"不是所有吉普都叫Jeep"。代言人王石、刘强东、谢霆锋。
主要发展历程：
1941 Willys-Overland车型在美国陆军军车制造合约竞标中得标
1945 第一辆民用Jeep车型--CJ-2A问世
1946 Willys-Overland推出一款车界首创的钢制旅行车
1949 推出搭配六汽缸引擎的四轮传动车型，成为今日Jeep Cherokee的前身
1948 推出搭载四汽缸引擎的双门运动旅行车Jeepster
1949 更精致化的CJ-3A问世，成为日后国际知名的Jeep Universal车
1950/6/30 Jeep登记为美国境内及国际间合法的注册商标
1953 Kaiser公司买下Willys-Overland车厂，改名Willys Motors
1965 全新1966年式Super Wagoneer亮相
1971 推出限量版Renegade第二代车型，相当于CJ-5的四轮传动车型
1974 Jeep家族新添一款动感十足的Cherokee两门车型(四门车型于1977年推出)
1984 Jeep停产著名的CJ-5，将主力放在CJ-7及CJ-8 Scrambler的制造上
1985 Jeep Comanche轻便货车上市，成为Jeep首辆全新货车系列
1986 畅销的CJ-7停产，1987年式全新Wrangler亮相
1990/3/22 Jeep共计已生产一万部的Cherokee
1991 Grand Wagoneer及Comanche货车自生产线退休
1993 全新的Grand Cherokee问世
1996 推出全新Wrangler，其受欢迎的程度再次为汽车界创立了新的里程碑
2001 全新一代的Cherokee于美国正式上市
jeep自由光的评价？
Jeep自由光采用全新空气动力学外观，为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。
1、"Jeep自由光"的英文名字是"Cherokee"，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称，以此命名车型，寓意着该车型拥有良好的性能，而全新Jeep自由光则将延续良好的性能，并将成为同级车型中最出色、最优秀的城市SUV。
2、Jeep 自由光各种气候和路况条件下具有全路况性能，并具有两种新型四驱系统可供选择，为中型城市SUV树立了新的全能标杆。Jeep自由光是采用后桥断开功能的中型SUV车型，在不需时关闭启四驱模式，减少能量损失，同时提升燃油效率。后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换，对扭矩实现自动管理，不需要驾驶者干预。
3、动力方面， 全新Jeep自由光配备2.4L Tigershark四缸发动机，最大输出功率为可达128.5kW，峰值扭矩为227.5N·m，同时配备最新一代发动机自动启停系统。进口高配车型配备3.2L Pentastar发动机，最大功率输出271马力，峰值扭矩324N·m。
4、传动系统该车配备的是同级别首创的9速自动变速箱。同级唯一具备创新MultiAir®电子气门正时可变升程技术全铝发动机，同级更丰富5驾驶模式Selec-Terrain®路况模式自选系统，业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统，同级唯一拥有低速扭矩放大功能，同级更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统。
Jeep自由光怎么样？值得买吗？
“不是所有的jeep都叫JEEP”，自由光有另一种方式解释这句话。国产的自由光取消了3.2L的动力行驶，换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。
而且，2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的，国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右，价格更亲民了。
另一方面2.0L发动机的最大功率114KW，最大扭矩190Nm，性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩，最高挡第九挡，在国内的法定显示内没有办法体验到，即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。
变速箱的前三挡齿比还是比较密的，这样的好处是车子开起来比较轻松，在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了，40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。
自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的，对路面上的大颠簸会过滤的很舒服，细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时，较高的底盘保证了非常出色的通过性。
总结来说，2.0L的自由光也并不能说是开不快的车，只是它的提速过程比较慢，会让人很着急。即便上不了9挡，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话，转速提升之后其实动力也不弱，但变速箱降挡比较慢，一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。
JEEP自由光怎么样？值得购买吗
JEEP自由光车型个人认为优点是车子舒适性，隔音性方面相对不错，缺点是车子可靠性一般，保值性不是很有优势。
国产Jeep自由光怎么样，好不好
优点：最满意的就是Jeep这个品牌和它的外观造型了，自由光在国产Jeep车中是款中型的SUV对比其他品牌的来说空间动力也是我最看中的了，不论是座椅的空间还是后备箱的空间都是宽敞呢。2.4的排量用到现在平均6.9的油耗，还是省油的。外观造型独特有个性，和其他平平无奇的外观看起来到是真的喜欢呢。缺点：内饰的质感差了点了，塑料用的多，去保养的时候看了哈新款的倒还有点看头，老款的是真心不咋滴。
外观：整个车最有特色的就是它的外观了，眯眯眼的造型在所有车中可以说是独树一帜了，个性有特点，车子前脸屁股都还是圆润呢，整体的圆润感和眯眯眼搭配可以说绝了，圆润不失硬朗感，自有的7孔格栅设计和眯眯眼的搭配走到哪都绝对的有辨识度嘛。
内饰：内饰就稍微不太如意吧，质感不咋好，一进去就感觉塑料用的多了。
空间：富余呢，前排么不用多说嘛，后排也是座椅都能根据不同的需要调节的，但是正常的角度都能适合，头顶也都还有10来公分的距离，即使太颠簸颠起来也不至于会顶到头。后备箱空间也大，像过年回老家带的东西也是满满当当呢放得下。
动力：2.4L的动力也到是足够使了，如果要比现在的新款么到是差着些，毕竟发动机不一样么，新款么到是和牧马人是一款的，老款么毕竟还是自然吸气的，但是平时用车也够了，用不暴力开车么，都是温温柔柔的也够了，加速呀超车都不耽误。
越野：底盘高通过性好，出去越野都不消顾虑着会擦到底盘，减震稍微有点硬了，颠起来还是当当当的响并且坐着感觉也是硬呢。
油耗：看朋友们开的2.0的1.5的排量的都有8.9.10的油耗了，开了4年多下来平均6.9的油耗，在昆明城里开么油耗也到还是高的，开高速的话还是就省油了。
舒适：配置也高，像座椅都是多向调节的，每个人可以调到自己最舒服的角度位置，真皮座椅坐上质感都是在呢，减震有点硬特别是过减速带感觉明显的，还好是真皮座椅要不然么更感觉硬了。
Jeep自由光怎么样？
外观：Jeep自由光外观变得十分有动感，放弃了以前方方正正的设计，但是前脸的“表情”似乎有些怪异。纵然有着稍微显得硬派的外观数据，充满这柔情的车身线条还是让编者有点怀疑其性取向。上一代小切的那些直线，全数被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后两个Jeep标识了。
内饰做工：在用料和做工方面，自由光着重突出了作为一款城市SUV车型的档次与舒适性。整体并没有明显的缺陷和粗糙，颇有追赶大切诺基的架势。
变速箱：全新JEEP自由光是全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车，从下表可以了解到，这台出自ZF的9速自动变速箱的超速换挡数量达到了4个，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了9.81，这台9变速箱在齿比设定上明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶。
性价比：良心价格。这车入手不会后悔。买车时对比了很多车 如途观，昂科威、翼虎、斯巴鲁、雷诺等，逐一试驾体验，最终选择Jeep自由光。入手理由：首先是情怀，然后呢，这车外形很吸引人、棱角分明的同时内敛圆润，亮点日间行车灯眯眯眼jeep特有，这个其他SUV学不来。后尾圆润性感、纳妾之极品。内饰很良心，中控全软饰，个人认为比那些仿木质内饰逼格高的不是一点半点。触摸屏大小合适，操作简单。前后真皮座椅、实在良心之作。前车窗玻璃全部为隔音玻璃、行驶120以上分噪给90分、亮点全景天窗、空间宽敞，车震逼格满分。动力方面SUV都一个鸟样、三脚油稍肉、背推力不能跟小车比、稍显不足。油耗因人而异，本人十年驾龄，高速跑到6.8个字。据说车友跑过更低的、只能膜拜了。市区10个字还是能接受的。
买jeep自由光到底好不好，有什么缺点
一、优点有很多，例如：
1、同级唯一全系采用9速自动变速箱，拥有9.81倍业界最宽齿比范围，搭配同级创新的MultiAir2®2.4L技术发动机，配合发动机自动启停功能，带来平顺、高效动力输出和极佳燃油经济性；
2、业界首创具备电子化后轴分离技术的Active Drive智能四驱系统，实时在两驱、四驱之间无缝切换，公路、越野完美结合；
3、同级最丰富的4种驾驶模式——Selec-Terrain®路况模式自选系统，涵盖自动、运动、雪地和沙泥驾驶模式，轻松应对各种路况；
4、同级唯一ACC增强性自适应巡航系统和车道偏离辅助系统，如同“驾驶助理”让旅程更轻松、惬意、安全；
5、同级唯一配备增强型FCW前撞报警预防系统，更多主动安全为你保驾护航；
6、同级最智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”让使用得心应手；
7、同级独有驾驶员膝部气囊，带来更周全保护；
8、同级独有远程启动功能。
二、缺点，例如：
1、油耗高
毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节，自由光很难做到油耗经济性。将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有/
2、动力慢
由于自身车重的原因，自由光的起步比较慢，
3、后排空间小
作为一款SUV，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素。空间上，自由光的后排空间非常拘束，头部空间对于身材比较高的人来说不够大。这也说明了自由光也深知自己的空间不如别人，只能在乘坐感受上来弥补。后备箱空间也没有很大，勉强够用。
4、质量问题
自由光现在最严重的问题就是发动机烧机油，除了这个，还有发动机熄火、变速箱漏油、变速箱异响等问题。如今不少车主在与厂商进行维权，但是广汽菲克至今还没有做出相关的回应。
烧机油对车辆有着很大的危害，一旦出现烧机油，发动机容易产生积碳，不利于正常工作。同时，烧机油产生的有害物会使三元催化转换器中毒，降低转化效率，使汽车排放物超标。严重的烧机油还会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，引发事故。
5、保养费用偏高
Jeep自由光的价格比海外版的便宜很多，但是保养费用上就没有便宜了。基本上小保养价格为1000元左右，大保养在2000元左右。对于国内消费者来说，这么高的保养费用的确有点难以接受。
参考资料来源：
参考资料来源：
国产JEEP自由光质量怎么样？
自由光好，自由光比指南者高一个档次：指南者是紧凑型，自由光是中型SUV；发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也远高于指南者。 jeep指南者车辆特点 主动适时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝
