领克01性能怎么样？
2018年4月21日，中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批13款车型的评价结果，该批13款车型涉及7个自主品牌、6个合资品牌，其中7款车型为自愿申请评价，详情请参阅下表：
据介绍，此次评价试验从2018年1月2日开始，至4月19日完成。从结果来看总体表现良好，大多数车型获得5星级评价，而领克01更是获得了“五星半”的越级评价，这也是C-NCAP当下规则中首次出现五星半的安全车型。
此次参加评价的车型中，电子稳定系统全部装备，安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%，在第二排位置的配置率也在不断提高；对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊、侧气帘的配置率达77%。这都说明车企一直都在不断完善自身产品的安全保证。
据悉，《C-NCAP管理规则(2018年版)》将于今年7月1日后实施，较之前版本新增了行人保护试验和AEB(主动安全)试验，届时C-NCAP的标准也会更加严格。
领克01怎么样？
搜到这个问题的朋友我猜你大概刚经历了第36次拍牌失败（不要问我怎么知道的…）。截止写下这个答案的时间为止，上海牌照价格已经快突破9万，然而就算你不在乎钱，和近20万的人一起做分母，也不是那么容易成为那条锦鲤？好的，既然你已经决定做一名绿色出行的环保者，不如领克01 PHEV了解一下。
你们最关心的“里程焦虑”，很大程度上就看“续航里程”和“蓄电能力”：
续航里程：领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右，那么充1次电，就可以满足当天来回通勤的需求，此过程不产生油耗。另外，在满油满电的情况下，综合工况续航里程可达992km，续航里程同级最长，理论综合油耗低至1.7升百公里。
蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池的供应商是衡远电池。在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要3.5个小时。01
PHEV的SAVE模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。
另外，动力方面，01
PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术，最大功率高达132kW（约180Ps）；得益于小惯量涡轮的使用，当转速达到1000转时，涡轮即可介入；当转速达到1400转时，即可实现265N*m的最大扭矩输出。发动机性能和制动性能属于同级别领先。
安全方面，01 PHEV基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的CMA架构打造，CMA架构在安全方面继承了沃尔沃SPA平台的优良血统，是迄今为止世界上最安全的中级车模块化架构（CMA百科指路：建起来之后可加）。基于CMA架构打造的01
PHEV搭载了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统等诸多安全配置。此外，得益于CMA架构的优越性，01
PHEV的采用电池中置设计方案，将动力电池放置在中央通道处，在发生碰撞时，可使动力电池免受侵入，全方位保障乘员的安全。
而作为领克01一母同胞的兄弟，领克01 PHEV必然继承了家族的颜值和智力。
拿人车智能性来说， 01
PHEV已经实现了人车互联和云端互联，车主账号可以互相切换；搭载10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的全液晶智能仪表盘，能够实现中央触控屏、全液晶仪表盘和手机之间的三屏互动，信息交互、远程控制触手可及，通过领克app你还可以远程操控、检测你的车况。
至于外观和内饰，北欧设计，稳重中有动感、偏向驾驶座的中控设计、10.2寸大屏、真皮环保涂料运动座椅等等修饰词，我们还是直接看图吧。（图上可以直接圈出都市天际线前脸、北极之光、能量晶体尾灯、未检测到VOC等卖点）
如果你的预算在20万左右，又不想落入俗套选一辆平庸的新能源车的话，建议你领克空间/中心，体验我们的领克01
PHEV，相信它会是你的最佳选择！
吉利汽车的领克01性能怎么样？
质量缺陷故障频发，定位高端的领克实在太打脸。
因车载4G频繁出现问题，但升级车机系统完成后，除网络问题未解决外。动力下降，油耗增加、升挡不积极，顿挫感等，严重影响驾驶感受和经济性，大家都知道动力和油耗是成正比的，可升级后的领克01不仅动力变弱了且油耗还更高。
不少车主反映升级后每百公里油耗要高出3—4L，这并不是一个小数目。据网上曝光，领克不但暗搓搓的调了客户车子的动力。
安全隐患：
还有有网友在论坛上晒出了一张领克01断轴的照片。据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上。不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离。所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度过快发生断轴的。
领克01怎么样？油耗高不高？
不管是外观还是内饰，动力还是油耗，都颇受大众的喜爱。众所周知，领克01路面驾驶体验非常棒！相比同级车型来说驾驶体验会略胜一筹，那领克01的百公里油耗怎么样？今天小编要给大家测评的就是：领克01的油耗
关于油耗的测量方法，最常见的就是“加油跳枪”，但是这次小编肯定是不会走寻常路的，这次咱们的燃油经济性测试采用的是来自瑞士FLOWTRONIC品牌的油耗测试仪，并将它直接接入到车辆的油路系统之中，从而保证测量精度。目前，这款油耗仪已经广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量。
此次实测，小编和小伙伴们分别测试了01在不同车速下的油耗：
60km/h的匀速行车是我们日常驾车中最为常见的状态之一，也是一般城市道路中的法定限速。在此次测试中，领克01劲红 Pro每百公里的油耗仅为5.62L，这对于搭载2.0TD涡轮增压发动机的SUV车型而言，油耗表现值得肯定。
在90km/h匀速行车的测试下，领克01劲红 Pro的油耗表现依然十分抢眼，每百公里的油耗为7.29L。能有这样优秀的油耗表现，与它所使用的“2.0TD+7DCT”动力系统的匹配程度，以及智能四驱系统有着密不可分的关系。
车速越快，需要克服的风阻越大，这对于撞风面积本身就大的SUV车型而言不太有利。而在中国最高法定限速的120km/h行车状态下，领克01劲红 Pro的每百公里油耗为9.69L，表现也相当理想。
值得一提的是：由于领克01使用了CMA架构，且与沃尔沃实现了技术共享，因而在领克01更加多元化智能化的同时，领克01的车身重量相较于同级别车辆会显得更重一些。但，小编要强调的就是这一点，领克01并没有因为车身重而额外地增加油耗，我想这应该就是领克01能稳中带浪C位“出道”的原因之一！
说到油耗！
那么小编整理的省油攻略
小伙伴们还是了解一下呗！
省油秘籍：
车上少放无用的东西，尽量减轻车重；
轮胎气压一般可以打到车辆推荐区间里面较高的档，比如领克01可以达到2.8官方推荐的经济胎压；
起步提速放慢，避免变速箱延迟升档，行驶过程中尽量匀速；
跟车远点，前车减速时可以松油门自然降速，避免踩刹车；
注意看到红灯，大致判断时间，如果快变绿灯，可以提前减速，保持适当的车速滑行过去（根据变灯时间调整速度），不用停车，这样比快速到达红灯然后变灯重新起步省油；
尽量不踩刹车，毕竟每一脚刹车都是钱；
红灯时间较长使用启停熄火（跟车或短时间红灯可以切换到M档，启停不工作）；
尽量保持高档位行车。这里可以把握好换挡的速度；
关闭不必要的车辆用电设施，白天不乱开大灯，降低全车用电功率，减少发电机阻力；
高速上行车，不赶时间的话尽量把速度放慢一点，90-100码是非常经济的高速速度。
写在最后：
领克01搭载了第五代Haldex智能四驱系统，在通过性上会比两驱车型更强。一般来说，由于四驱系统的重量以及动力传递路线的增加，在燃油经济性方面并不占优势。但不得不承认，领克01的发动机确实很NB，一个1.6吨重，2.0TD排量发动机能够开出这种油耗来，绝对是很给力的！
领克01汽车的质量怎么样？
性能怎么样不知道，但是01耐撞是人尽皆知的，不服来撞一下看看！不过和它同级别的EXEED星途TX还是挺好开的，我朋友买了一台，上周一起出去玩还开了一下他的车，四驱的，轻越野不错。
领克01PHEV怎么样？
领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车。领克01长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。
动力方面，2019款领克01将继续搭载源自Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，并提供两驱和四驱车型供选。底盘上，新车的底盘平整度很高，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。
内饰方面，领克01采用了中控台偏向驾驶员一侧设计，大尺寸中控屏、控制旋钮以及控制按键都集中在中央区域，同时四周都采用了软质材质包裹。
扩展资料：
领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶辅助技术 ，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。
其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警。
领克01评分如何？
领克01性能怎么样？这位老司机分享行驶1300公里后的全方位体验！
我是一名有着20多年驾驶经验的老司机，领克01这款车我大概行驶了1300公里，今天简单给大家点评领克01这款车，分享包括动力，油耗，操控等各方面性能的全方位体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧，相信对你认识这款车肯定有不少帮助，下面请听我一一道来！
首先说动力方面，基本市区内使用，动力足够了。加速表现很ok，市区内轻踩油门，轻松超车。高速的话，加速也是很轻松，跑高速很轻松，但是可能一不注意就跑到了120时速，需要时刻关注着时速。
空间方面，日常够用，乘坐空间：178cm，驾驶员座够大了，后排的话，三个人可能过于仓促。储物空间：出门总是一个钱包两部手机，钱包放在门上，一部手机无线充电，另一部手机只能放在副驾驶座椅上了。放行李：后备箱算中规中矩，不算大也不算小，但还没有出现过塞满后备箱的情况，所以这点可以忽略。
操控方面，比我之前的博瑞好开太多了。底盘及悬架：通过性可以，跑过坑坑洼洼的泥路，很稳，对于一些细小的震动，也可以过滤的很干净。
外观方面，所以每次上车时，都得坐着座椅翘看跑什么路了，柏油路的话，那是就奔着外观买的这车，够骚，在外面时，经常被人问这是什么车。外观完胜一些主流合资车。车身造型：车身造型绝对满分，但存在一些不足之处，部分地方拼接不准
内饰方面，主要说一下方向盘，皮质摸起来很舒适，想装方向盘套的朋友们建议你们别装方向盘套了，不然浪费了这么好的手感，仪表中控：仪表中控很好看，细节做的很到位，就是仪表盘只提供三种模式供选择，希望后期可以多提供几套不同风格的模式供选择。
油耗方面，目前1300km，油耗8.3，高速上曾经跑出5.7油耗，油耗可以接受，毕竟动力是2.0T，之前的车动力2.4L，都要跑到12个油。城市路段表现：市区内堵车时，建议开启eco模式，不然动力太窜，有时候轻踩油门一下就得急刹车。高速路段表现：跑高速很平稳，噪音可以接受，但是可能一不注意，时速就跑到了100。
舒适性方面，挺舒适的，对一下小的减速带，过滤的很好。座椅舒适性：座椅包裹性好，很舒适，但是由于座椅两边翘起起的一边，再挪到座椅中间。噪音控制：噪音控制很好，高速时噪音可以接受。市区内的话非常的安静，怠速时，有时都分不清车子启动了没有。
