迈腾和帕萨特买哪个好
帕萨特。
大众帕萨特车内空间很宽敞，车身的长宽高分别为4933/1836/1465mm，具有2871mm的轴距，在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸，而迈腾新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，虽然从车身的尺寸上来看与帕萨特差了那么一点，但是整体而言空间的表现上也是不赖的，可谓是毫米级的差距。
但两车明眼上感觉不到太多的局限性，虽然两款车型基于相同平台打造，但帕萨特在车色在车身长度、宽度以及高度方面都更有优势，两款车型的内饰空间设计都中规中矩，当然了，在细节部分两车还是有着一定的差异。迈腾档次高点，而帕萨特则是时尚气息更浓。
动力部分，迈腾和帕萨特都是搭载的一台2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率均为220马力，峰值扭矩则是350牛·米，整车技术基本完全一致。之所以有两款同平台车型的出现，是因为其大众集团的营销理念所致，促使其销量增加。
说实话，迈腾和帕萨特其实都是蛮不错的德系中级车，性能和工艺方面都很不错，所以一直以来销量都不错。
当然了，帕萨特的销量要比迈腾好很多，这主要是因为帕萨特外形大气稳重，内饰讲究，配置更加丰富齐全，性价比更高，而且底盘调校方面更符合中国人的使用习惯，还可以兼顾家用和商务使用，实用性很强。所以，相比迈腾，帕萨特更值得选择一些。
我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢？
新迈腾与新帕萨特的区别 一、品质区别 新迈腾是真正的德国工艺，品质超越主流的 B 级车，产生于优化 PQ46 平台 ，是大众 B 级 车的最高水准。 新帕萨特产生于 PQ35 平台，工艺水准低于新迈腾 二、外观区别 外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾 B7L 沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新 帕萨特的新型三角窗设计有所区别。 其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。 迈腾 B7L 的圆 形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。 另外， 迈腾 B7L 进气格栅使用了更多 的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版 B7 的运动定位已经有了一定的 差别。迈腾 B7L 的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的 区别最为显眼。 迈腾 B7L 的尾灯上缘线条更加平直， 而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。 两车车牌的位置也有不同，迈腾 B7L 的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位 置在车尾的中部。 三、内饰：迈腾 B7L 传承欧陆动感风情 新帕萨特延续庄重风范迈腾 B7L 的延续了欧版 B7 的内饰风格， 采用了大量的曲线设计立体感十足。 与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一 致， 镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气 （新帕萨特则以平直线条为主题 设计，音响主机与空调面板融合成一个平面） ，看起来十分舒展。另外，迈腾 B7L 和帕萨特 的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾 B7L 的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕 萨特的仪表盘则独立于中控台） ，转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两 车的仪表布置还是传统大众风格， 左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面， 迈腾 B7L 和新 帕萨特都有提高档次的石英钟， 不过两车的石英钟位置有所不同， 新帕萨特的适应中镶嵌在 中央空调出风口中间；而迈腾 B7L 的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也 有不同。四区控温空调是迈腾 B7L 和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。 四、 安全方面两车都采用了大众最先进的顶级配置，但是毕竟新迈腾出自 PQ46 平台，所 以无论从制作工艺到安全配置级别都要高于新帕萨特，比如全新迈腾配备了含 14 项功能的 全新 ESP 系统，而新帕萨特还继续使用新迈腾上一代版本的 ESP，安全功能稍次于新迈腾。 五、动力系统全部两车虽然都采用了 TSI+DSG 的黄金动力组合，但是新迈腾拥有着多年的装 配经验， 技术成熟、 稳定， 新帕萨特由于初次使用这项技术， 所以在匹配调校方面不太成熟。 六、制作工艺方面新迈腾于 C 级车奥迪同步生产，所以配件材料与奥迪公用，不论从整车质 量还是制造工艺方面都高于新帕萨特， 上海大众生产线较老， 而且没有制造高档豪华车得经 验，所以在这方面还是落后与新迈腾。
新帕萨特和新迈腾哪个好
目前的版本我觉得没什么特别纠结的，毕竟新迈腾是全新MQB-B平台的车，而帕萨特仍然是上一个平台的车。此外，我个人更钟情于原版的德国味的车，所以，即使是上一版本的迈腾，我也会更倾向于迈腾，而上汽大众的帕萨特实际上更像是美版的帕萨特，所以，如果是我，一定首选迈腾，当然前提是价格差不多的情况下，毕竟有时候也得考虑价格的因素！
当然是一汽大众的迈腾啦，她现在是德国大众第8代B级车，轴距达到2871mm，空间更大，配置也更丰富，比如全景天窗，三区空调等，帕萨特目前还是第四代产品状态，还是PQ46平台的产品轴距只有2803mm，空间肯定不如迈腾宽敞，三区空调和全景天窗也是没有的，所以，既然买B级车了，还是买最新状态的，而且两个车价格相近，肯定迈腾更合适
这两款车在b级市场都有不错的表现，如果是按照现在车型的话，还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以考虑帕萨特。
个人更推荐帕萨特，从目前厂商的责任心和故障率来说，上汽大众拥有更好的口碑和人民基础，一汽大众今年来曝光出来的速腾断轴门，宝来后备箱烤糊门，还有各种各样的质量问题，包括在上一代的后防撞钢梁减配门，都难说一汽大众的口碑怎么好，出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算，一味的忽略产品本身的品质本身就不太均衡，帕萨特无论从配置还是近年来的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，毕竟比一汽良心多了，谁买车也不是看是不是全球车型的。
迈腾和帕萨特哪个档次高一点？
个人觉得帕萨特比较好。在中型轿车领域里，帕萨特和迈腾都是理想的选择，不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好。
这两款车型都是走的大气稳重的路线，帕萨特加入多处时尚感设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风，同样适合不同年龄层消费者的审美。在外观配置方面，两车均配备了全LED大灯、18英寸轮毂、电动天窗、静音雨刮、可加热外后视镜带记忆功能等。
配置丰富，符合其产品定位。不过帕萨特配备有大灯清洗装置，迈腾没有配备，实用性稍显不足。此外，迈腾配备了消费者青睐的全景天窗，帕萨特仅配备常规天窗。整体来看，两车外观配置各有侧重。
全新迈腾和帕萨特采用了不同的平台，前者是采用了大众MQB-B平台，而帕萨特采用的是PQ46平台，比迈腾整整落后一代，而在科技配置以及外观造型灯方面，迈腾是全面超越帕萨特。
动力系统：两款车都搭载了1.8TSI+DSG 7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为132kW（180Ps）／4300-6250rpm，峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm。不同的是，工信部百公里综合油耗，帕萨特为6.8L，而迈腾是6.4L。
在实际驾驶过程中，帕萨特的隔音做的非常好，而迈腾在速度加快时能明显感觉到噪音变大。整体来看，帕萨特的驾驶感受更出色。
两款车可以说是各有所长，在不同的方面满足你不同的需求。
