CVT无级变速器和双离合变速器哪个好？
大众干式双离合变速器和日产的CVT变速器，网传的弊端都非常多，大众双离合变速器换挡不够平顺，车辆急加速行驶时会出现换挡顿挫，堵车情况下还会出现双离合变速器过热；而CVT变速器则是容易发生打滑现象，变速器不能承载大扭矩作用力，变速器耐久性及稳定性不好。两个都不怎么靠谱的变速器，比较耐久性，稳定性，显然是没有标准答案！车主用车条件分析
但是对于车主来讲，大家买车只是为了家用，不需要剧烈驾驶，不需要经常性爬坡，也没有经常性堵车情况，对于普通车主而言，DCT和CVT变速器都可以满足要求。
正常情况下，一般家用车辆，一年行驶1.5万公里算是中上等水平了吧，其实大部分家庭一年行驶里程不过1万公里，包括旅游探亲里程，咱们按照1.5万公里里程进行计算，10年时间可行驶15万公里，而在中国，换车乃是普遍的现象，大部分家庭都是10年更换一次车辆，按照这样的思路反过来看DCT和CVT变速器。大家认为，CVT和DCT变速器够用吗？
也正是因为CVT和DCT变速器可以满足车主们家庭使用，所以，大众汽车匹配的DCT变速器，年销量可达200万以上，而日产的CVT变速器年销量则可达100万辆以上。如此庞大的数字基础，如何多的车友相互支持，CVT变速器和DCT变速器只能说是越来越受中国汽车市场的欢迎。
哪款变速器更靠谱？
不过既然选择了回答这个问题，“汽车概况”还是想说一说自己的观点，DCT和CVT变速器究竟哪款更耐用呢？
其实就我认为，DCT变速器更耐用一些，DCT变速器的工作原理和手动变速器有些类似，这样的结构也就表明了DCT变速器耐久性、稳定性和手动挡变速器旗鼓相当，只是DCT变速器多了一个双离合控制机构，双离合变速器在换挡过程中，其控制器很容易出现问题，但是现在随着大众对双离合变速器的深入开发，离合器控制器正在变得越来越高端，双离合变速器的结构也在逐渐被优化，像以前的离合器温度过高现象，离合器换挡顿挫现象，现在几乎都没有出现过类似问题。
即便是大众双离合变速器损坏，车主只需要更换一个离合器总成即可，维修起来比较方便一些。
CVT变速器容易损坏，是指CVT变速器在行驶过程中，变速器工作过程太复杂，行驶工况恶劣，变速器油压不充分，其钢带和带轮容易发生打滑现象，破坏变速器带轮表面的润滑油膜，容易造成变速器损坏。并且这种损坏不可修复，车主只有一个解决办法，就是更换变速器。
CVT变速器的这种损伤，乃是结构性损伤，不容易进行改善，毕竟钢带和带轮依靠油压进行压紧，所传递的扭矩有限。
大众干式双离合变速器和日产CVT变速器，哪个耐久性更好？欢迎留言评论！
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cvt和双离合哪个好？有什么区别？
日常使用的话，CVT会比较合适。
CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。
由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。
所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
cvt和双离合哪个耐用
我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。
CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。
CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。
双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。
大众的干式双离合和日产的cvt哪个更耐用，更省心？
日常使用的话，CVT会比较合适。
CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。
由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。
所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。
