合肥新旧火车南站分别在合肥哪个区
合肥高铁南站位于合肥铁路南环线上，即国家铁路大动脉沪汉蓉通道上，具体位置在徽州大道与庐州大道之间的合宁高速北侧。车站站房将下跨26道铁路线，采用南北站房高架候车，有着南北两个站前广场，其中北广场北临龙川路，南广场南靠繁华大道。据合肥市铁路建设办公室相关人士介绍，该站计划在下月底前开建，2012年年底前与南环线同步建成投入使用。合肥高铁南站建成后将是继上海虹桥站的华东第二大车站，预计到2020年的车站年发送旅客1800万人，日均发送近5万人，该站未来将成为全国高速铁路的汇集中心。合肥高铁南站将能“立体换乘” 乘坐动车或者长途大巴远道而来的乘客，到了合肥高铁南站就可自由选择轨道交通、出租车、公交车换乘到合肥的各个地方。按照“一百年不落后”的目标，高铁南站计划建成一个立体的大型换乘中心 合肥南站效果图
记者昨日获悉，合肥南站的设计方案日前已在铁道部审查完毕，相关部门将根据审查结果不断完善设计方案。高铁南站的南北站房将采用徽派建筑的风格特征，整体简洁大气，典雅清新，同时引入四水归堂的设计理念，形成具有浓郁徽州味道又现代感十足的序列空间。据悉，站房按照10万㎡的规模来建设，其中，北站房（北候车厅）7807㎡，南站房（南候车厅）3839㎡。和上海、南京等地的一些综合型车站一样，正在建设中的高铁南站下将建轨道交通站，涉及轨道交通1号线、4号线、5号线共3条轨道交通线的换乘站台。 对于合肥的普通百姓来说，以后去南京、上海、武汉等地，就可到集轨道、公路、公交、出租换乘于一体的合肥南客站乘动车或者长途汽车出行。 而对于从远方归来的人，这个像航母一般融合了动车、长途汽车、轨道交通、出租车、公交车等5种交通工具的大型换乘中心，也让您可以轻松地到达合肥的任何角落。 另外，除了合宁高铁与合武铁路将接入合肥南站外，京福铁路、宁西铁路复线和合安城际铁路均计划接入合肥南环线和高铁站。通过合肥铁路枢纽南环线，合肥南站将成为全国高速铁路的汇集中心。 为了服务停靠在此的动车，合肥铁路枢纽南环线的重要配套组成部分——南站动车运用所正式破土动工。未来，这里不但是一个专供动车使用的“停车场”，而且是可供动车检修的“4S店”。据悉，这是我省首个动车维修保养基地。 根据近期规划，25列动车可以同时停靠在此。远期规划则或将出现30列动车“济济一堂”的壮观景象。随着动车“4S店”落户合肥，未来将有更多的始发动车从合肥开出。
合肥南站新区
合肥高铁南站-北广场售票处
地址：合肥市包河区徽州大道和庐州大道之间
附近公交站：合肥南站
途径公交车： 4路、 9路、 11路、 16路、 31路、51路、 57路、 65路、 99路、 108路、 131路、156路、 703路、 机场巴士6号线。
我想知道合肥动车南站属于那个区
包河区
合肥南站在哪个区
合肥南站（Hefeinan Railway Station）位于安徽省合肥市包河区，隶属于上海铁路局下辖的特等站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是安徽省目前最大的高铁站，是国家级综合交通枢纽、亚洲地区特大型交通枢纽之一。合肥南站站场共12台26线，由沪汉蓉场和合福场两个站场组成，2014年11月12日，合肥南站沪汉蓉场（1-12站台面）首先投入运营；2015年06月28日，合肥南站合福场（12-22站台面）正式运营。合肥南站共12台26线，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、合肥客运中心站等几大功能区块组成，除合肥南站高铁站房外，枢纽总建筑面积约38.5万平米，合肥南站股道四角用地9.7万平米。
合肥南站是连接沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福高铁和合安城际铁路的国家级客运枢纽站。站房设计为全高架支撑上悬结构，乘客可自由选择出租、公交、摆渡车以及社会车辆出行。南站东北角为合肥客运中心站，旅客可根据自己出行情况实现无缝换乘。
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老合肥南站，在瑶海区明光路与胜利路交叉口附近新合肥南站，位于包河区庐州大道与徽州大道之间
