上海共享雨伞超7天不还默认购买？
看什么样的共享雨伞了，只做共享雨伞，靠租金赚钱肯定是不可行的，尤其在北方少雨的城市，无益于自杀。但是摩伞这样除了租金还有设备官方公告资源，而且是地铁流媒体广告位，除了下雨期间的租金还可以从商家那里收取广告费，可以达到旱涝保收的效果。模式越成熟，盈利方向越明确，就能在资本寒冬中撑的越久。
共享雨伞为什么遭冷落？
对共享雨伞这件事，说法还是各有其词的。
“以后早上出门要是不下雨，我就可以不用在包里放伞了，如果下午下班时下雨了，可以直接借用共享雨伞。”市民刘女士对共享雨伞拍手叫好。
刚刚从大学毕业踏上工作岗位的陈先生也认为共享雨伞非常方便：“我们男生比较粗心，也不会每天看天气预报，万一下雨这伞可以应急。”
不过，也有市民不看好共享雨伞，比如今年60来岁的市民夏大伯，就从市容市貌这方面对伞并不看好。“虽说雨伞偶尔是能解决部分人的燃眉之急，但这类雨伞并不是公益性的，而是有偿使用，属于企业的营利行为。”夏大伯说，营利性的物品却占用了公共资源，把它挂在人行道的护栏上，会影响市容市貌，让杭州整洁的形象受到破坏。
共享雨伞赚钱吗 市场前景好不好?
共享这个词是社会发展的必然结果，国富民强，物质丰富，全民素质提高了，没有那些见利思迁的小人的社会产物。而现在有待提高全民素质，中国人多，形形色色，所以见不到共享雨伞了。
市民如何评价共享雨伞？
日前，共享雨伞在上海浦东新区现身。雨伞被绑在人行道的栏杆上，市民扫码后付20元押金即可使用，收费标准为1元/天。对此，上海市民褒贬不一，有的表态支持，有的质疑其可行性。
市民：褒贬不一
共享雨伞出现的地点位于陆家嘴附近——花园石桥路银城中路路口附近，以及陆家嘴环路附近。前一处投放点共有18把共享雨伞挂在人行道等市政设施上。这些雨伞由一层透明塑料套着，把手处还有一个二维码供用户扫描。记者扫描二维码后，系统提示，用户想使用共享雨伞，要先下载App或者关注微信公众号。体验发现，使用前无需实名认证，只需支付20元的押金。在确认下单前，系统提示收费标准为1元/天。获取密码后，转动密码盘取出雨伞。除去缴纳押金的时间，整个取伞过程不到1分钟。
在投放点观察近30分钟，没有市民上前使用，但有一些人会上前打量。在陆家嘴附近上班的程先生表示，对这种新颖的事物还是比较支持的，不下雨的时候可能感觉没什么，一旦下起暴雨，这些伞说不定就能发挥作用了。
也有市民对其可行性表示质疑。“用20块钱的押金，我都可以买一把新伞了。”市民李阿姨说，不可能每天都下雨，使用率不容易保证，而且雨伞是一种损坏率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞?
企业：梅雨季会加大投放
24日下午，记者联系了这些共享雨伞的投放企业。该企业一名陆姓负责人表示，陆家嘴的雨伞是5月23日投放的，陆家嘴之前，最早投放的是浦东张江高科，“由于我们公司就在张江高科一带，所以3月份就先选择在那附近做一些试点。”
该陆姓负责人表示，目前的投放地点只有上海一个城市，全市投放量超过500把，每把雨伞的成本价为20元左右，伞内并没有定位系统，所以几个月投放下来，雨伞丢失的数量也比较多。
谈及投放共享雨伞的出发点，上述负责人认为，这些雨伞还是会有一定需求量的，特别是下雨天的时候，不可能人人都会带上雨伞出门。今后会发展一些投放点，比如在公交车站、地铁站，商场也是今后打算入驻的场所。
该企业的另一名徐姓负责人说，相比于共享单车，共享雨伞在投放上的成本比较小，不少同类型的企业和品牌也在不断发展，竞争越来越激烈。
“我们有统计过，在下雨天的时候，使用的频率比较明显，而在天气好的时候使用的人就不是很多。” 这名徐姓负责人坦言，在这个节点投放也是深思熟虑的，特别是6月份快到了，上海准备进入梅雨期，届时的使用量肯定会大大增加，公司也考虑在下个月增加投放力度。
值得注意的是，计划在上海投放共享雨伞的企业不止一家。据媒体报道，另一品牌的共享雨伞终端机器也将于6月进驻上海。
执法大队：未有扣下雨伞指示
此外，对将雨伞绑在栏杆上的行为，5月24日，记者采访了正在执勤的陆家嘴综合管理执法大队队员，其表示，他也是当天发现这些雨伞的存在，暂时没有收到相关企业报备的通知，也没有收到把雨伞扣下的指示。
5月24日，上述共享雨伞企业陆姓负责人表示，针对这一问题，相关政府部门联系到了公司，公司领导已经在和相关部门进行沟通。
浦东新区陆家嘴城管中队一名负责人透露，城管部门已经在联系投放单位进行约谈，“发现这些雨伞后，我们也进行了拍照取证工作，同时要求投放单位提供相关的资质和相关证照情况。”目前具体情况仍在调查当中。
为什么现在都见不到共享雨伞了？目前还有没有好用的？
共享雨伞是一个有潜力进行发展和壮大的行业，但也由于一些原因导致这一行业的发展会受到地理、气候等因素的影响。比如很少下雨的地方可能对于共享雨伞就没有太大的需求。据不完全统计，目前共享雨伞约有10多家，共享雨伞企业的成立时间多在2017年，同时共享雨伞的大批量投放也在2017年5-10月。
从共享雨伞落地的城市也不难看出，共享雨伞的使用场景和地区非常有限，与随时都可以用和不限地区的共享单车就完全不能相比，两者在后续的投入和运营上都不是一个量级。
再者共享雨伞的盈利问题一直是行业内一个极大的争议，共享雨伞本身的造价虽然不高，租金也非常便宜，但产品初期投入都是数以万计，短期内很难可以看到回报。
共享雨伞的特殊性在于，它能满足用户的应急需求，但场景布局受限是共享雨伞发展中比较突出的矛盾点，未来前景仍待考证。
怎么看待共享雨伞？
共享经济高潮依旧。继共享单车之后，共享充电宝、共享篮球等新兴共享产品掀起了一波又一波热浪。相比之下，共享雨伞却遭资本冷落。据统计，共享雨伞现有10余个玩家，只有5家获得过融资，且均为天使轮。
共享雨伞是共享经济的一种新形态，主要是企业在地铁或公交站、商业区等提供雨伞共享服务。运营模式主要分为两种：一种是“无桩”模式，另一种为“有桩”模式，前者可以随用随取，后者则需要找到固定借伞机。
除oto外，共享雨伞多以押金+租金方式运营。其中，春笋押金较高，为59元。押金不能用作使用计费，用户需额外充值。关于收费方式，除了共享e伞，与共享单车类似，根据撑开伞的使用时长收费外，其它为从借到还的时长计费。
以上玩家中，只有共享伞为无桩投放，其它的多与商城、写字楼、地铁等合作设桩投放。无桩投放能省去智能借还设备的成本，也为用户使用提供了方便。但政府对此的态度并不明朗，6月22日，当5万把共享e伞现身杭州街头，却遭到了城管执法人员集中清理。相关执法人员称，共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。
如今，共享雨伞行业发展还处于早期阶段。多数入局者对于市场规模有多大仍不明确。他们还在摸索中前行，比如oto创始人刘开俭，他还在尝试到底是免费好还是付费好。关于市场上争议的点：共享雨伞是否是伪需求，还亟待市场验证。
共享单车都倒闭了，共享雨伞还能坚持多久？
你说的是上海地铁里面的摩伞吧，确实挺好用，现在一直都在，价格都是挺便宜的，现在是前半小时免费，一天封顶4元，比起其他一天动不动十几块的要合算多了，毕竟地铁里面的，不靠谱不行啊，我挺喜欢用的，据说现在可以和企业合作了，我们公司刚咨询他们客服沟通引进设备。
