倍耐力的新P1是啥意思？难道还有老P1？性能咋样？
倍耐力新P1，虽说是倍耐力品牌里一款不算“太极端”的产品，但却继承了倍耐力家族的“运动基因”，是一款把耐磨、静音、和抓地平衡的不错的产品。所以“习惯性”的使用了非对称花纹设计，保证车辆即使雨天高速攻弯都能稳定抓地。而P6与P1系列较为类似，但追求的性能取向不同，P6更偏向经济耐用。
倍耐力新P1轮胎性能如何？主打什么特点？
在倍耐力品牌的家族当中，著名的轮胎型号序列也就那么几个，非常好记忆：P0，P1，P6，P7，当然还有用于SUV的“蝎子家族”。其中P0是顶级运动跑车轮胎，专用于高端跑车，是顶级产品。而P7是普通民用车的运动操控轮胎，属于高端系列。P6是倍耐力品牌里专门强化耐磨耐用，长里程的一款产品，主打中低端家用车领域。而P1是倍耐力针对普通家用车兼顾耐磨、减震舒适、低滚阻节油要求而开发的一款轮胎，主打常规中档家用车型。如果您认可我的回答，请采纳
倍耐力新P1是一款怎么样的轮胎？看它的花纹设计和老的P1完全一样啊！区别在哪里？
笔者本人自用的就是倍耐力的新P1，去年底换上的。因此能更深刻的回答您的提问。这款胎采用了高性能混合环保橡胶配方材料，能在保证生产工艺环保的前提下，不降低轮胎橡胶的物理性能，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力。而且为了增大车子在高速入弯后的抓地稳定性，新P1采用了特立独行的非对称花纹设计，而且每一块花纹都是“大颗大颗的”结构，因此给人感觉过目不忘，印象深刻。
倍耐力新p1怎么样
倍耐力新P1，是倍耐力品牌里的一款经典经济型轮胎。因此耐磨性能还是不错的，耐磨指数为420，同时P1在胎体结构设计时，胎侧的造型做了特殊处理：半圆形高高鼓起的胎侧造型是特别开发的，目的就是为了改善轮胎撞击到坑洼后的吸能效果。P1的胎侧吸能效率高，形式时更柔韧，减震效果突出。所以总体来说P1追求舒适性优势的特点是蛮明显的。
倍耐力p1轮胎怎么样？噪音到底有多大？
新P1是新花纹,舒适静音型的，胎噪低，耐磨好！
倍耐力新P1轮胎耐磨么？舒适性咋样？
不错 操控性能略差于新P7 不过舒适性和耐磨性能上好于新P7 噪音控制的不错 主要竞争对手是米其林的XM1 他们是一个层次的 但是品质要好于米其林
倍耐力新P1是一款怎么样的轮胎？看它的花纹设计蛮个性的！
倍耐力老一代的P1其实就已经非常经典了，很多很多的用户都对它赞不绝口。很好平衡了耐磨和抓地性能之间的平衡，而如今的新P1其实是基于环保的政策下的产物。这款新P1胎采用了高性能混合环保橡胶配方材料，能在保证生产工艺环保的前提下，不降低轮胎橡胶的物理性能。所以性能很好的维持了当年经典的老P1。而花纹设计当然也直接继承了老P1的那套令人难忘的、特立独行的大块非对称花纹设计，保证了轮胎在不同湿度的路面上都维持很稳定的抓地力。
倍耐力新P1是一款怎样的轮胎？P0呢？
一般般。比p7和p4强一些。但是不如p zero。说实话pirelli真心一般般的，你不是开跑车的买p zero没必要在这牌子上浪费功夫，除非说和同等的米奇里或者桥石比pirelli贵。
倍耐力新P1性能咋样？和P6比起来那个操控更好？
您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款轮胎的型号。您说的没错，确实有老P1存在。基本上来说是这样一回事：倍耐力原先有一款叫做P1的轮胎非常火，卖了几年后，改款了。主要是因为环保升级。橡胶配方有所更改，花纹造型几乎都没变化。更改材料之后的P1就叫做新P1了，是为了和老的P1做区分。倍耐力的新P1和老P1一样，是倍耐力轮胎中的另类。因为倍耐力的轮胎常年都是以制造和设计超高性能轮胎产品为主的，比如P7等型号，几乎都是偏向赛道，偏向激烈驾驶的性能取向，而P1则是倍耐力非常成功的一款兼顾抓地、安静、和耐磨的轮胎，算是“多面手”，在家用汽车上表现可圈可点。而且外观花纹粗旷、有特色，非常漂亮！
