电厂氮氧化物是怎么产生的？
在发动机内的高压和高温条件下，空气中的氮原子和氧原子发生反应，形成多种氧和氮的化合物，统称为氮氧化物（nox）。汽车尾气渐成人类大敌 为什么要倡议每月少开一天车？北京市环保局有关负责人介绍说，那是因为汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。 一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。 碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。 氮氧化物是在发动机内，空气中的氮和氧发生反应形成的多种化合物。氮氧化物可在大范围内形成多种环境、健康问题。
锅炉中的氮氧化物 如何产生
燃煤锅炉在燃烧过程中生成氮氧化物的途径有三个：
1、热力型
是空气中的氮在高温下氧化生成氮氧化物。
2、快速型
空气中的氮和燃料中的碳氢离子团（-HC）等反应生成的氮氧化物。
3、燃料型
燃料中含有的氮化合物在燃烧过程中热分解而又接着氧化生成氮氧化物，燃煤锅炉产生的氮氧化物以燃料型为主，热力型次之，快速性最少。
扩展资料
受到限制：
沸腾炉目前仍受到如下限制：燃烧温度较低；沸腾床面积增大后，床内空气和燃料分布不易均匀；细煤粒飞出沸腾床后即不易燃尽，飞灰中可燃物含量较高。
床内埋浸管（沸腾床内布置的受热面管）过多时，会影响燃料的均匀混合及燃烧温度的均匀性；风速较高、燃料颗粒较粗时，锅炉受热面磨损较严重。
目前市面上在用锅炉想实现低氮改造的措施：
更换锅炉，宜选择从源头控制氮氧化物生成的锅炉，目前市面上技术最先进最成熟的是采用全预混燃烧的冷凝燃气锅炉，通过多功能燃气/空气比例控制阀，将燃气和空气按照比例充分混合后，再燃烧。
更换燃烧器，锅炉燃烧器的更换、改造和调试工作，以及由此产生的对锅炉安全性能的影响，应由燃烧器制造商或其授权的单位负责。
参考资料：
参考资料：
汽车尾气中的氮氧化物是怎么产生的啊？
在氮氧化物中， NO 占有 90% 以上，二氧化氮占 5%-10% ，产生机理一般分为如下三种：(a). 热力型
燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示。
随着反应温度 T 的升高，其反应速率按指数规律增加。当 T < 1500 ℃ 时 ,NO 的生成量很少, 而当 T > 1500 ℃ 时 ,T 每增加 100 ℃ , 反应速率增大 6-7 倍。
热力型氮氧化物生成机理： O2 + N -> 2O + N
O + N2 -> NO + N
N + O2 -> NO + O
在高温下总生成 ： N2 + O2 -> 2NO
2NO + O2 -> NO2
(b). 瞬时反应型 ( 快速型 )
快速型 NOx 是 1971 年 Fenimore 通过实验发现的。在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成 NOx 。
由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的 CH 自由基可以和空气中氮气反应生成 HCN 和 N ，再进一步与氧气作用以极快的速度生成，其形成时间只需要 60ms ，所生成的与炉膛压力 0.5 次方成正比 , 与温度的关系不大。
上述两种氮氧化物都不占 NOx 的主要部分，不是主要来源。
分支连锁反应。其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示速率增大 6-7 倍。
(c). 燃料型 NOx
由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成。由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600 － 800 ℃ 时就会生成燃料型，它在煤粉燃烧 NOx 产物中占 60 － 80 ％。
在生成燃料型 NOx 过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生 N、CN、HCN 和等中间产物基团，然后再氧化成 NOx 。由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分
摘自中国电力网
氮氧化物是什么形成的
氮氧化物可以来自于氮气和氧气放电、氨气催化氧化。我们生活中氮氧化物的主要来源是汽车尾气排放。
汽车尾气中的氮氧化物的形成机理是什么样子的。要具体。。。
空气进入到汽车发动机内燃烧所致，空气中有N和O然后燃烧，化学反应式不用我写了吧
氮氧化物是怎么形成的
在氮氧化物中, NO 占有 90% 以上,二氧化氮占 5%-10% ,产生机理一般分为如下三种： (a). 热力型 燃烧时,空气中氮在高温下氧化产生,其中的生成过程是一个不分支连锁反应.其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示. 随着反应温度 T 的升高,其反应速率按指数规律增加.当 T 1500 ℃ 时 ,NO 的生成量很少, 而当 T > 1500 ℃ 时 ,T 每增加 100 ℃ , 反应速率增大 6-7 倍. 热力型氮氧化物生成机理： O2 + N -> 2O + N O + N2 -> NO + N N + O2 -> NO + O 在高温下总生成 ： N2 + O2 -> 2NO 2NO + O2 -> NO2 (b). 瞬时反应型 ( 快速型 ) 快速型 NOx 是 1971 年 Fenimore 通过实验发现的.在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时,在反应区附近会快速生成 NOx . 由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的 CH 自由基可以和空气中氮气反应生成 HCN 和 N ,再进一步与氧气作用以极快的速度生成,其形成时间只需要 60ms ,所生成的与炉膛压力 0.5 次方成正比 , 与温度的关系不大. 上述两种氮氧化物都不占 NOx 的主要部分,不是主要来源. 分支连锁反应.其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示速率增大 6-7 倍. (c). 燃料型 NOx 由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成.由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度,在600 － 800 ℃ 时就会生成燃料型,它在煤粉燃烧 NOx 产物中占 60 － 80 ％. 在生成燃料型 NOx 过程中,首先是含有氮的有机化合物热裂解产生 N、CN、HCN 和等中间产物基团,然后再氧化成 NOx .由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成,故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分摘自中国电力网
电厂氮氧化物是怎么产生的
在高温燃烧条件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO约占95%。 但是，NO在大气中极易与空气中的氧发生反应，生成NO₂，故大气中NOx普遍以NO₂的形式存在。
空气中的NO和NO₂通过光化学反应，相互转化而达到平衡。在温度较大或有云雾存在时，NO₂进一步与水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸。
在有催化剂存在时，如加上合适的气象条件，N0₂转变成硝酸的速度加快。特别是当NO₂与SO₂同时存在时，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。
扩展资料
氮氧化物治理是用改进燃烧的过程和设备或采用催化还原、吸收、吸附等排烟脱氮的方法，控制、回收或利用废气中氮氧化物(NOx)，或对NOx进行无害化处理。
NOx主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO₂)，在20世纪60年代被确认为大气的主要污染物之一。防治途径一是排烟脱氮，二是控制NOx的产生。
参考资料来源：
在锅炉燃烧中氮氧化物是怎样产生的
锅炉主要燃煤，煤结构复杂物质构成也很丰富，含有N元素，氮元素被氧化成为了氮氧化物
汽车发动机中,氮氧化物是怎么形成的啊?
在氮氧化物中， NO 占有 90% 以上，二氧化氮占 5%-10% ，产生机理一般分为如下三种：(a). 热力型
燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示。
随着反应温度 T 的升高，其反应速率按指数规律增加。当 T < 1500 ℃ 时 ,NO 的生成量很少, 而当 T > 1500 ℃ 时 ,T 每增加 100 ℃ , 反应速率增大 6-7 倍。
热力型氮氧化物生成机理： O2 + N -> 2O + N
O + N2 -> NO + N
N + O2 -> NO + O
在高温下总生成 ： N2 + O2 -> 2NO
2NO + O2 -> NO2
(b). 瞬时反应型 ( 快速型 )
快速型 NOx 是 1971 年 Fenimore 通过实验发现的。在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成 NOx 。
由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的 CH 自由基可以和空气中氮气反应生成 HCN 和 N ，再进一步与氧气作用以极快的速度生成，其形成时间只需要 60ms ，所生成的与炉膛压力 0.5 次方成正比 , 与温度的关系不大。
上述两种氮氧化物都不占 NOx 的主要部分，不是主要来源。
分支连锁反应。其生成机理可用捷里多维奇 (Zeldovich) 反应式表示速率增大 6-7 倍。
(c). 燃料型 NOx
由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成。由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600 － 800 ℃ 时就会生成燃料型，它在煤粉燃烧 NOx 产物中占 60 － 80 ％。
在生成燃料型 NOx 过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生 N、CN、HCN 和等中间产物基团，然后再氧化成 NOx 。由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分
摘自中国电力网
